Gunboat 在巡洋舰/赛车多体船中的成功受到许多因素的推动，尤其是在水上性能与该品牌众所周知的时尚现代外观相匹配的声誉。Gunboat 68 也不例外，作为该公司新推出的豪华巡洋舰采用了复杂的碳纤维复合材料结构。
Gunboat 的目标是确定一家供应商，该供应商可以提供用于 68号船体和甲板的整套干碳纤维增强材料。艘船于 2019 年 1 月下水，此时，作为Hexcel欧洲官方经销商的一部分——SF Composites 开始与 Gunboat 合作，并开始优化供应链，以用于后续游艇的批量生产。
Hexcel 作为的复合材料的主要生产商，公司每年的营业额超过 23 亿美元，可为包括汽车和风能企业在内的各种商业、军事和工业应用供应原材料。尽管规模庞大，但与客户和分销商的密切关系是公司成功的关键。
通过与Hexcel公司合作，Gunboat 能够改进 68号船的构造并改进生产工艺。作为船体结构所有干碳纤维增强织物的单一来源，Hexcel 和 SF Composites 能够为 Gunboat 提供多项关键优势。HiMax multiaxials不仅可以始终如一地提供高产品质量，而且还针对灌注过程中的轻松树脂流动进行了优化。所有产品均在英国Hexcel 的专用碳纤维多轴生产单位生产，还获得 DNV-GL 认证。
通过与 Gunboat 设计办公室合作，Hexcel 能够提供所需的精确重量的织物并切割成特定的宽度，从而提高车间的效率，并可将整体结构重量保持在低水平。SF Composites 不是像通常那样接收碳卷并自行切割所有东西，而是将大部分批次作为一组预切割的干碳纤维卷提供给 Gunboat。SF Composites 签订了多年的供应合同，确保其始终有一套完整的船用材料库存。
Hexcel的PrimeTex是一种展开的铺丝机织物，将它用作进入模具的层，为终部件提供更平坦、更均匀的表面光洁度，这也减少了油漆准备的抛光时间。 对于 Gunboat 来说，还有其他问题在起作用，比如设计中决定使用碳纤维灌注代替预浸料，因为大型烘箱和耐热模具的成本与仅仅轻量化目标不符。
凭借 Hexcel 和 SF 提供的材料的精度，Gunboat 可以实现非常高的标准并减轻重量，而无需考虑预浸料的复杂性和相对较高的成本。在生产过程中使用了碳纤维机织织物，从美学的角度来看，它有助于避免透印并获得更好的漆面。在外部层压板中使用编织粗纱也是一种保护外部层压板在发生任何损坏时不会剥落的手段。经过双方合作打造出了超级震撼的豪华巡洋舰。
原创 钱 鑫 博士
