碳纤维填充的PEEK一般被用于防抱死制动系统（ABS）和电子稳定控制（ESC）部件，如挺杆、弹片和柱塞。新的KT-850 SCF 30等级通过改善材料的流动特性和零件的表面光洁度，可以进一步替代金属（铝）。
ABS/ESC柱塞在系统的液压单元的功能中起着关键作用。该系统结合了一个电子泵、一个电子控制单元（ECU）、控制车轮制动压力的阀门和测量车轮速度的传感器。柱塞负责通过控制制动液的供应来操作阀门的运动。
用聚合物柱塞取代金属需要像KetaSpire? KT-850 SCF 30这样的材料，它能平衡高性能特性，包括摩擦系数、机械强度、尺寸公差控制和密封能力。
在ABS柱塞等精密部件中取代铝，可以降低总体成本，并提高生产率。KetaSpire?KT-850 SCF 30提供了填充部件所需的流动性，这些部件的长度约为15毫米，同时也满足ABS/ESC柱塞所需的严格公差。KetaSpire? KT-850 SCF 30的加工性能优于现有材料的加工性能，使产量大大增加，表面光洁度提高，使密封和机械性能更好。
“新的碳填充KetaSpire?PEEK等级是在制造商寻求增强密封和机械性能的关键时刻推出的。这意味着它是电动车市场的一个真正的解决方案，我们很自豪它是我们完整的制动系统高性能解决方案的一部分。”索尔维材料部运输业营销主管Brian Baleno说，“该专业产品组合还包括用于ABS/ESC活塞、电机端盖、螺线管、制动助力器传感器和电子驻车制动器外壳的Amodel?PPA；用于制动活塞和阀门外壳的Ryton?PPS，以及用于电动驻车制动器润滑油的Fomblin?PFPE。
作为索尔维 “一个地球”可持续发展承诺的一部分，该公司在美国生产PEEK、PPA和PPS基础聚合物时100%使用可再生电力，并且是太阳能产业协会排名中唯一跻身前10名企业太阳能用户的制造公司。
