氢已被欧盟委员会 (EC) 确定为实现可持续经济的欧洲绿色协议的关键优先事项。通过将氢罐的结构从现有的金属解决方案转换为复合材料，液态氢 (LH2) 复合材料罐将实现重量减轻，从而推动液态氢成为民用航空的可持续燃料来源。这将降低航空旅行的碳足迹，并通过减少建筑重量和成本来增加和扩展机队的飞行范围。
LH2 储罐系统
Toray Advanced Composites 董事总经理 Frank Meurs：“我们很高兴获得这笔资金。通过将荷兰优秀的行业和研究所联合成一个独特的联盟，我们将促进氢技术加速进入航空航天领域，作为未来的可持续燃料来源。该项目强调了整个供应链对推动可持续推进技术的承诺，并与主要飞机和发动机制造商完全保持一致。”
作为该计划的一部分进行的跨部门研究旨在制造一种轻质复合材料罐，可以承受极低的液态氢温度（负 253°C）。该项目将重点关注复合罐结构、数字设计策略和生产技术。
该联盟由学术界和工业界的 13 个合作伙伴组成：飞机开发和系统工程 (ADSE)、机载、Bold 发现、Cryoworld、GKN Aerospace 的 Fokker 业务、IT'S Engineering、KVE、NLR、PhotonFirst Technologies、Somni Solutions、TANIQ 和技术大学代尔夫特与 SAM|XL。
