随着交付日期的临近，船厂分享了他们这个非常特殊项目的新进展。该项目由船厂与工作室Marco Ciampa和NavalHEAD合作设计，他们分别设计了该外观和船舶工程。简单来说就是：优化户外生活空间。
“这是一艘精品游艇，”Edmiston 的销售经纪人 Tomaso Polli表示。“这艘游艇是完全定制的，并与船厂的一位老客户一起设计。Maori Yacht为她设计了一个令人印象深刻的超大船宽，使她的容积很大。”
Maori M125有一个稍微不正统的外观设计，因为她的船尾有一个较短的阳光甲板，这使得她宽敞的海滩俱乐部成为船上客人的完美遮阳设施。不过，阳光甲板的顶篷确实为主沙龙的入口提供了一些遮蔽。在阳光甲板的阴影下有足够的空间放置户外餐桌，因此客人可以在不受天气影响下在户外享受美酒佳肴。
该公司解释说，他们在建造这艘游艇时尽可能注重环境保护。复合材料是选材料，它比一般的钢或铝更轻，需要的维护更少，但因为它们有真空灌注技术来生产玻璃纤维，这样可以进一步减轻重量。对他们的工人来说，装配工作也更安全，因为在这个过程中，树脂蒸汽都包含在机器里。
M125船体的设计也受到了这种环境问题的影响，Maori公司特别注意降低油耗，例如选择了CFD模拟和定制的球鼻船艏设计，据说这可以减少高达15%的油耗，提高游艇的航程和高速度。
在施工的后几个月里，Maori Yacht公司将致力于将Pulina专属室内设计的风格付诸实践。该艇总共拥有367 GT的室内空间。M125可以容纳多达10名客人以及7名机组人员，内设5间特等客舱。
在施工的后几个月里，Maori Yacht公司将致力于将Pulina专属室内设计的风格付诸实践。该艇总共拥有367 GT的室内空间。M125可以容纳多达10名客人以及7名机组人员，内设5间特等客舱。
船东从Maori M125的设计和建造中获得了很多乐趣，他已经开始了该系列第二艘船体的第二阶段工作。该系列的第二部拥有与部相同的定制水平，并且已经进入压层阶段。”第二个船体的更多更新将会紧随其后。（来源：船艇资讯)
造船业接单量连续三年第二，七年，市场前景可期；船舶与海洋工程为实现“碳达峰 碳中和”双碳目标，对于轻量化、零排放、新燃料船型设计与应用有迫切需求，在此需求中，复合材料是应用潮流所趋。
故此，为全面贯彻落实十四五规划，助力船舶与海洋工程完成双碳目标的历史性任务，学习交流国内外船舶复合材料及制品的先进技术、前沿工艺与市场趋势，船舶工业行业协会船艇分会、广东渔船渔机渔具行业协会与复材网定于2022年3月27-29日在广东?珠海共同主办“2022船舶复合材料应用高峰论坛暨新工艺·新材料·新应用工厂现场演示会”，邀请船舶与海洋工程的专家学者深度探讨交流新船型、新材料、新应用。
本次论坛主题是"船舶与海洋工程轻量化"。论坛将由船舶工业行业协会船艇分会秘书长做行业报告，并邀请知名船企技术专家、科研院所专家学者做专业报告，使与会代表客观深入了解该领域复合材料应用现状，讲技术，谈应用，析市场，构建一个“材料—制品—装备—终端市场”无缝对接的全产业链优化平台。论坛还计划展示国内科研院校的部分复合材料制品科研成果，搭建起研产对接平台，有利于企业顶层设计及调整规划，发挥复合材料与制品优势，助推船舶与海洋工程的繁荣发展。
同时，论坛期间还将安排参观海星游艇集团、江龙船艇科技股份有限公司、亚光科技集团股份有限公司（原名：太阳鸟游艇股份有限公司）等四家企业，现场学习船艇复合材料制造工艺。诚邀国内外复合材料领域专家、学者、企业家和行业同仁莅临大会，共谋复材新未来。
主办单位
复合材料信息网
船舶工业行业协会船艇分会
广东渔船渔机渔具行业协会
协办单位
海星游艇集团
江龙船艇科技股份有限公司
江龙船艇科技股份有限公司
亚光科技集团股份有限公司（原名：太阳鸟游艇股份有限公司）
大会议题
船舶与复合材料市场应用现状及未来发展方向
合材料在船舶双碳战略中的优势与案例分析
超40米运维船复合材料技术研发与难点攻关
复合材料在渔船中的应用挑战与变革方向
碳纤维复合材料在新船型中的应用
零排放新燃料船舶中的复合材料部件应用与设计
复合材料在船舶与海上风电的防腐防护优势与案例分析
双碳目标新船型复合材料规范与标准
复合材料在船舶低成本高效生产现状与发展趋势
玻璃纤维在游艇应用上的技术现状与研发进展
复合材料制品模具设计技术前沿与痛点解决方案
复合材料脱模技术进展与前沿应用
复合材料真空导入工艺技术解析与应用探索
复合材料PET芯材研发进展与应用案例
复合材料制品打磨技术现状与发展趋势
复合材料旧船回收问题的解决与方向
报告嘉宾
华承昌
船舶工业行业协会船艇分会秘书长
船舶工业行业协会船艇分会秘书长，《游艇业》杂志主编，长期从事游艇产业研究。
报告题目：
游艇产业的现状及发展趋势
报告大纲：
1.游艇的定义和产业链
2.游艇产业现状
3.欧盟游艇产业现状
4.意大利游艇产业现状
5.美国游艇产业现状
6.游艇产业现状及趋势
参观企业
海星游艇集团（Heysea Yachts Groups）
总部设在香港，生产基地位于位于江门市新会区，创始人和管理层拥有近20年专业游艇建造经验，拥有一支优秀的研发设计团队及汇聚丰富经验的品质控制、工艺管控以及熟练专业技术工人的队伍。公司业务主营研发、设计及生产中大型游艇及帆船，旗下产品主要分为游艇、超级游艇及帆船三大板块，将国际上新科技和时尚元素迅速应用在船艇上，带给船东匠心独具的品质体验和海上高贵生活方式的愉悦享受。海星具备强大的研发、设计及建造能力，个性化定制中大型游艇，是国内家获得船级社（CCS）游艇型号认证的厂家、有丰富的意大利船级社（RINA)认证、CE认证、香港海事署认证经验。
江龙船艇科技股份有限公司
江龙船艇科技股份有限公司
江龙船艇科技股份有限公司是A股上市企业，成立于2003年，旗下拥有中山分公司、珠海分公司、澳龙子公司、香港子公司，已形成公务执法、旅游休闲、特种作业和新能源船艇四大主营业务，是国内同时具备钢质、铝合金及复合材质船艇研发生产能力的中小型高性能船艇细分领域的领军企业。江龙以科技创新为引领，拥有丰富的船型设计数据库和高端专业人才,并拥有甲级船舶设计资质、军品承建资质，被级行业协会认定为“钢—铝船舶研发生产基地”，获得了“高新技术企业”、“绿色工厂示范企业”、“博士后科研工作站”等多项荣誉与资质，拥有数百项。
亚光科技集团股份有限公司（原名：太阳鸟游艇股份有限公司）
致力于高技术船用电子、船用装备及其产品的研发、设计、生产。是军工电子、微波雷达、智能船艇系统解决方案提供商。公司注册资本6亿元，拥有湖南长沙、广东珠海和四川成都三个工业园区，公司员工人数2500人。太阳鸟智能船艇产品共有三大系列：特种艇（从10m-80m）20个规格，30种型号；商用艇（从10m-90m）20个规格，50种型号；游艇（从6m-60m）30种规格，60种型号。产品销售覆盖三十二个省，其中为华为公司、格力电器等知名企业提供产品与服务。公司自主品牌已成功进入国际市场，出口至美国、英国、意大利、西班牙、澳大利亚、东南亚、中东以及非洲与美洲等和地区。
拟邀请参会单位
1. 造船企业与风电企业
2. 国内外复合材料制品生产商及复合材料设计单位
3. 国内外复合材料生产供应商
4. 国内外复合材料应用工装及设备供应商
5. 船舶复合材料科研院所
日程安排
03月27日
（星期日）
13:00-21:00
大会报道，对接交流.
03月28日
（星期一）
大会当天
09:00-12:00
14:00-18:00
19:00-21:00
船舶复合材料市场分析报告.
船舶新材料、新技术、新应用报告.
欢迎晚宴，商务洽谈.
03月29日
（星期二）
08:30-15:00
参观企业，针对复材工厂实际生产中遇到的问题展开探讨.
时间 / 地点
时间：2022年3月27日—29日
地点：广东珠海
相关事项
会务费标准
复材网会员：3000元/人，非会员3800/人
（含全部相关会议资料、会议通行证及会议用餐）.
注：住宿由会务组统一安排， 费用自理.
会务费请按要求提前汇入指定账户，会务组统一开具发票，开票资料请发邮箱 ：frp@cnfrp.com
报名方式
