此次试制的上机身半壳体成功验证了MFFD所需热塑性复合材料的生产工艺。同时，由东丽先进复合材料公司提供的新型雷击防护（LSP）薄膜被用于机身蒙皮的外层，通过功能集成简化了机身结构，提高了生产效率。
DLR采用连续超声焊接工艺实现了纵梁与原位固化热塑性复合材料蒙皮的连接，这是该技术在航空领域的次应用。
另外，DLR与Premium AEROTEC此前共同为空客A320客机后压力框结构专门开发的电阻焊接技术，此次也被用于将C型机架与蒙皮连为一体，焊接过程同时使用了一种名为焊桥（welding bridge）的特殊工装。据称，电阻焊接技术有望在5min内完成机身框架与蒙皮的连接，生产效率显著提高。
