EUVAM 项目专注于小型城市车辆结构的轻量化部件
portant; overflow-wrap: break-word !important;">迄今为止，循环时间和能源消耗，以及由纤维增强塑料制成的轻量化结构件的生产的经济效率在市场上仍然是一个问题。不过，斯图加特大学最新的研究项目表明，情况不一定是这样：在EUVAM研究项目中，研究人员研究利用紫外线辐射（UV）对纤维增强塑料（FRP）进行固化，固化的能耗和周期时间经过了优化。
portant; overflow-wrap: break-word !important;">斯图加特大学飞机设计研究所的研究人员打算开发一种节能和省时的制造工艺。其目的是为了满足机动车行业在轻量化、经济效益和可持续性方面的高要求。优化的过程控制应使其有可能将非透明的碳纤维集成到紫外线固化的玻璃钢中，以便能够生产城市微型车辆的结构组件。
portant; overflow-wrap: break-word !important;">与复合材料的标准工业流程相比，高效节能的紫外线过程控制可以节省大量的成本，因为无须在树脂传递模塑（RTM）或湿压中对聚合物固化进行等温过程控制。因此，在不影响机械性能的情况下，加工时间可以大大缩短。
portant; overflow-wrap: break-word !important;">通过将光引发的聚合物用于高性能纤维增强的轻量化构造，可以实施一种灵活、高产和数字可控的制造方法，使制造商能够以可持续和经济的方式生产。该研究项目测试了所开发的技术和概念的实用性，并生产了一个示范器，将其纳入ICM示范车（BUP14）。
