而在此前的4月8日，中复神鹰碳纤维股份有限公司（以下简称中复神鹰）年产3万吨高性能碳纤维项目开工仪式在江苏连云港举行。该基地建成后，将成为全国领先的高性能碳纤维生产基地，进一步强化中复神鹰T700级以上产品的市场竞争优势。
此外，还有山东永成新材料有限公司3月26日开工的1.2万吨高性能碳纤维项目。
今年以来，具有国际竞争优势的国产碳纤维项目正在接二连三地开工建设。在不断扩大的市场需求牵引下，我国碳纤维行业加快向更成体系、更高性能、更低成本方向迈进。
受国外对我国碳纤维行业技术、设备封锁的影响，长期以来我国碳纤维产品主要依赖进口。
为摆脱核心技术受制于人的局面，2015年以来，我国出台了多项推动碳纤维行业发展的相关政策，鼓励上海、江苏、浙江等地区加快发展碳纤维及其复合材料。“十四五”规划和2035年远景目标纲要更是将在碳纤维复合材料领域开展协同应用试点示范和加强碳纤维及其复合材料的研发应用列入其中。
在相关政策推动及风电、光伏等新能源产业快速发展背景下，我国碳纤维市场需求快速增长，带动我国碳纤维行业自给率不断提升。
近年来，在政策发力和企业努力下，我国不断取得碳纤维及其复合材料生产制备和关键技术攻关成果，产品产能规模也不断扩大，碳纤维国产化进程持续加快。
据《2022年全球碳纤维复合材料市场报告》，2022年，我国碳纤维产能达到11.21万吨。其中吉林化纤集团产能达到4.2万吨，其他超过万吨产能的企业有中复神鹰、新创碳谷、宝旌碳纤维，产能分别为1.45、1.20、1.12万吨。
不断扩大的国产碳纤维产能是为了更好满足风光氢等下游产业链需求。报告显示，我国碳纤维需求量从2016年的1.96万吨增至2021年的6.24万吨，年均复合增长率为26.06%。2022年，我国碳纤维需求量为7.44万吨，同比增长19.3%。
令人惊喜的是，经过我国碳纤维行业企业的不断努力，2022年我国进口碳纤维量为2.94万吨，其余的4.5万吨市场由国产碳纤维供应。国产碳纤维的市场份额从2019年的31.7%攀升至2022年的60.5%。国产碳纤维销量首次超过进口数量，这说明国产碳纤维的性价比在逐步提升。
我国碳纤维产能虽然达到11.21万吨，国产碳纤维的市场份额在不断提升，但我们也必须清醒地认识到，2022年我国依然是进口碳纤维大国，国产碳纤维出口量寥寥无几。这11.21万吨国产碳纤维产品中，大部分是低端产能，具有国际竞争优势的国产碳纤维产能依然稀缺。国产碳纤维的性能与质量稳定性尚有提升空间。
碳纤维是制造先进复合材料的重要增强材料，强度高、抗摩擦、耐腐蚀，可广泛应用于航空航天、能源装备、交通运输、体育休闲等领域。
在“双碳”目标引领下，碳纤维产业将迎来大规模发展，市场应用不断拓展。我国目前正在大力发展新能源，新能源汽车、风电叶片、太阳能光伏、氢能储气罐、各类储能电池等，以高铁为代表的轨道交通、大型艺术建筑、大型体育场馆、大型桥梁等，均是碳纤维产业极富潜力的应用领域。
据中国电力企业联合会发布的《2023年度全国电力供需形势分析预测报告》，2023年风电新增装机将达到6500万千瓦，与2022年相比有巨大增幅。风电叶片作为碳纤维最大的应用市场，随着风电新增装机的增加，将进一步拉动碳纤维及其复合材料需求上涨。
未来，随着光伏行业延续高景气发展，碳碳复合材料需求将继续增加，碳纤维及其复合材料有望保持高速增长。
整体来看，虽然我国国产碳纤维产品供给能力不断提升，但高品质碳纤维供给仍然不足，无法满足下游市场需求，只得从国外进口，供需缺口较大。短期内碳纤维核心装备仍需依赖进口。
在关键核心技术上打造创新矩阵，加快形成具有国际竞争优势的运行产能，是我国碳纤维产业面临的挑战，也是行业实现高质量发展的长远目标。
本文原载于《中国建材报》4月17日1版《加快具有国际竞争优势的碳纤维产能形成》
