结构材料研究中心是国家铁路局批复的第二批铁路行业科技创新基地之一，由国家高速列车技术创新中心作为依托单位，联合中车青岛四方机车车辆股份有限公司等16家产业链上下游单位联合共建。
该中心的设立，旨在满足“十四五”国家重点研发计划和科技创新2030“重点新材料研发及应用”重大项目统筹计划，推进《新时代交通强国铁路先行规划纲要》。同时，在国家“碳达峰、碳中和”政策环境下，对交通运输提出节能、高速的发展需求，发展轨道交通装备先进结构材料技术。
日前，国家高速列车技术创新中心先进结构材料铁路行业工程研究中心（以下简称结构材料研究中心）建设取得新进展，主体工程建设已完成。根据规划，一期将完成科研办公、材料中心、焊接中心、成果转化中心四大功能板块8万平方米的建设。
结构材料研究中心是国家铁路局批复的第二批铁路行业科技创新基地之一，由国家高速列车技术创新中心作为依托单位，联合中车青岛四方机车车辆股份有限公司等16家产业链上下游单位联合共建。
该中心的设立，旨在满足“十四五”国家重点研发计划和科技创新2030“重点新材料研发及应用”重大项目统筹计划，推进《新时代交通强国铁路先行规划纲要》。同时，在国家“碳达峰、碳中和”政策环境下，对交通运输提出节能、高速的发展需求，发展轨道交通装备先进结构材料技术。
结构材料研究中心是国家铁路局批复的第二批铁路行业科技创新基地之一，由国家高速列车技术创新中心作为依托单位，联合中车青岛四方机车车辆股份有限公司等16家产业链上下游单位联合共建。
该中心的设立，旨在满足“十四五”国家重点研发计划和科技创新2030“重点新材料研发及应用”重大项目统筹计划，推进《新时代交通强国铁路先行规划纲要》。同时，在国家“碳达峰、碳中和”政策环境下，对交通运输提出节能、高速的发展需求，发展轨道交通装备先进结构材料技术。
