汽车行业轻型车轮制造商Dymag（英国威尔特郡）及其战略合作伙伴、复合材料专家Hankuk Carbon（大韩民国首尔）正在与现代（首尔）合作，为汽车制造商的N Performance汽车开发新的碳纤维混合车轮技术。
在一年一度的赛车运动节古德伍德速度节(Goodwood Festival of Speed)上，该车轮的原型首次在现代汽车的展台上亮相，该公司还首次推出了Ioniq 5 N热跨界车。与现代汽车共同设计和开发，新款定制车轮的全部规格将在未来几个月内公布。Dymag报道称，它与多家汽车制造商的合作也处于后期阶段，不久将宣布进一步的原始设备供应协议。
Dymag专有的碳纤维混合车轮技术将碳纤维制成的复合材料外缘与精密加工的锻造金属核心融合在一起。专为高性能车辆设计，从跑车到SUV和皮卡，与传统的铸铝车轮相比，重量减轻了40-50%。除了显著降低簧下质量外，据说这项技术还可以降低滚动惯性和陀螺力，降低噪音、振动和不平顺性(NVH)，并提高刚度和强度，优化转向感觉和操控性。更大的设计灵活性意味着更少的重组成本。
增强的安全性是该技术的另一个关键工厂。作为一种混合动力车轮，它能够在发生异常高负载或剧烈碰撞时弯曲和回弹，而一体式铝车轮则会永久变形或破碎。Dymag的设计也经过了全球OEM标准的验证和测试。阅读更多关于Dymag复合材料车轮的信息，“碳纤维在生产车轮上有设计。”
Dymag首席执行官Tom de Lange表示：“这是我们希望与现代建立长期而富有成效的关系的开始，这将把我们改变游戏规则的技术带给更广泛的全球汽车客户。”
Dymag提供全系列18-23英寸混合动力复合材料车轮，今年晚些时候将增加新的24英寸和25英寸示例。主要投资来自其战略合作伙伴Hankuk Carbon。
来源：CompositesWorld、现代
