与传统织物形式相比，主要优势：
- 无褶皱纤维具有更高的拉伸和弯曲性能；
- 无皱褶直纤维允许良好的树脂渗透和流动，对于注入和轻质RTM较为理想，而缝合有助于通过面板(Z方向)进行树脂渗移，这对于输注速率最大化而言极其完美;
- 避免富树脂层厚度区域，意味着很容易实现较高的重量分数 (WF- Weight Fraction);
- 可多层缝合，这意味着更高的沉积速率(比自动铺丝(AFP)、自动铺带(ATL) 沉积速率高)。
空客未来“新 A320”计划每月制造70-100架飞机。所以对制造过程要选用，周期短的工艺。机翼采用“碳纤维无卷曲织物(NCF)-RTM-非热压罐固化”工艺制造：机翼（蒙皮、长桁、梁）；襟翼；扰流板。目前空客已经制造出三架份翼盒试验件（见下图）。襟翼已经完成试验件工作。扰流板已经建成月产70架份的电脑控制的自动化生产线（自动化生产线制造的扰流板，可以用在现在的A320上）。
注：根据网上资料编辑。
