碳纤维废料来自新西兰帆船技术公司SailGP Technologies，以及新西兰航空航天行业的合作伙伴，而在这些废料中均是使用东丽公司的高性能碳纤维。据Vélos Advancements介绍，该公司已经开发出一种新颖的、可能是全球首创的方法回收剩余的东丽碳纤维来制造一系列比赛自行车。
在船舶和飞机等结构件加工时，当切割更大的图案时，由树脂浸渍的碳纤维片材会被修剪掉，从而形成大量的碎片。虽然这些碎片对于加工帆船船体等构件而言过小，但是对于公路自行车车架，它们体积则绰绰有余。
Vélos公司会将这些碳纤维片材碎片储存在冰箱中，直到需要时再使用，因为未固化的浸渍碳纤维片材碎片会随着时间的推移而降解。
Vélos创始人Dan Burrows介绍说，在大多数情况下，SailGP公司在处理碳纤维废料时会将其送往垃圾填埋场或将其运至锻造碳纤维产品中使用，而锻造碳纤维是通过将现有的碳纤维材料切碎，然后将所得纤维碎片与注入的树脂一起放入压缩模具中制成的。
虽然将废料回收成锻造碳纤维相比于将其送往垃圾填埋场有所改进，但与Vélos的工艺相比，这仍然是一个非常耗能的工艺。
Burrows解释，虽然对于自行车车架制造来说，并非所有的碳纤维都是一样的，但使用回收碳纤维时是完全没有问题的，可以使用特定的重量和模量纤维来制造优化的车架。而且会只选择框架中可以使用的材料，其他纤维则都被转移到重量和性能不那么重要的其他产品上，比如碳纤维自行车箱/旅行箱等。
Holocene Superbike超级自行车有六种车架尺寸，一个56厘米的未喷漆车架和一个叉，据称重量为900至950克。虽然Shimano Dura Ace的基本价格约为14800美元，但价格也会因所选选项而异。
根据公司规划，2024年公司只限量生产100辆Holocene定制超级自行车，但每一款均是根据买家的规格量身定制。这些规格将包括Shimano、Campagnolo、FSA、SRAM、Vision或Classified组件的选择，以及单体车身碳纤维框架和叉的定制喷漆工作。
