近日，石鑫玄武岩（大连）科技有限公司与中国汽车工程研究院在进行新玄武岩复合板材研发中取得了突破性进展——拉伸强度实验高点接近90MPa。这意味着公司的玄武岩纤维制品将在新能源汽车上率先得到应用。
新能源汽车重量是影响其续航能力的重要因素。研究表明，新能源汽车自身重量降低20%，能有效增加5%-10%左右的续航能力，节省15% -20%左右的电池成本，可以有效降低能耗，因此汽车材料正在由传统材料（钢、铸铁等）逐渐向轻量化、高性能、多元化、绿色环保的先进材料发展。 玄武岩纤维被誉为“21世纪的绿色新材料”，玄武岩纤维增强复合材料是以玄武纤维为增强体，以树脂基或水泥基等作为基体的复合材料。石鑫玄武岩（大连）科技有限公司是中英公司旗下控股子公司，几年来一直致力于玄武岩纤维复合材料的研发、生产和销售。 公司在玄武岩纤维复合材料研发过程中，反复进行上盖匹配的电池包挤压工况、振动工况、机械冲击、模拟碰撞、模态、刚强度等结构性能测评工况试验，以及湿热循环、浸水安全、温度冲击等环境可靠性试验验证。研发工作取得可喜成果，已完成原材料逆向分析测试阶段，进入材料的选用及配方的配比优化阶段，在此次实验中，小样检测拉伸强度高点已经接近90MPa，弹性模量接近32GPa，有较高的强度和刚度，达到了《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB 38031-2020)标准及电池包上盖以塑代钢产品开发要求，将实现玄武岩纤维制品在新能源汽车领域的率先应用，充分发挥其耐阻、耐热、耐腐、轻便的优势，助力我国新能源汽车的高质量长久发展。
