MMR 以其 Kenta XC 竞赛自行车而出名，这次推出了首款搭载了 55Nm Bosch SX 电机的超轻电助力自行车。
Kaizen 全系采用碳纤维打造的车架，29 英寸的轮径、前后轮行程均为 140mm。据称顶配 M 码重 16.7kg（约 36.8 磅），而 Carbon Rise 的中配 M 码重量与其相接近。后者是来自邻居西班牙品牌 Orbea 的一款超轻电助力软尾。
Kaizen 主要配置
车架：碳纤维材质
轮径：29 英寸
行程：前后 140mm
电机：Bosch SX 电机
400Wh 电池 +250Wh 增程器
尺寸：S、M、L
重量：16.7kg（约 36.8 磅）顶配 M 码
起售价：5999 欧元 ( Spain, 30 型号 )
车架细节
Kaizen 的从车架上管延伸至后胆上端的三角造型使其具有与 Kenta XC 自行车类似的设计美感，但相似之处也仅此而已。Kenta 采用的是连杆驱动的单枢轴和可跟随变动的后上叉设计，而 Kaizen 电助力自行车则采用了 X-Bolt 那种带有 Horst 枢轴的全避震设计方式。
不可拆卸的 400Wh 电池则被安装在车架下管里面。使用 250Wh 增程器可将其容量提升至 650Wh，但重量也会随之增加 1.6kg。水平安装的后胆在车架的三角造型位置所带来的空间令人印象深刻，所有尺码的车架都能同时携带骑行水壶和增程器。据我了解，这种优势相当地罕见。
Kaizen 在 Boost 规格的基础上配备了支持 180mm 的安装座以及兼容 T 型后拨的 UDH 尾勾。很少有人喜欢全内走线的设计，车架的几何形状使得前叉竖管在车把自由旋转时有可能会磕碰到车架下管。所以 MMR 决定不在这里使用转向限制器，而是为下管增加一些额外的保护。
车架几何
MMR Kaizen 仅提供三个车架尺码，并且是该尺码范围的最大极限数值。S 码、M 码、L 码分别来到了 420mm、450mm、491mm。身高最高的车手可能会无从下手了，因为很多车手很可能会发现自己的合适尺码数值会卡在 M 码和 L 码型之间。
座管长度稍微偏长，并且在上枢轴位置的车架立管设计有弧度从而使得座管的放入深度受到了影响，这可能会给这款自行车的座管高度数值带来明显的限制。事实上，所有的型号均配备了 100mm 行程的升降座管：00 型号配备的是 Fox Transfer SL 升降座管、10 和 30 型号配备的是 Race Face Aeffect R 升降座管。这么短的立管长度对于行程这么长的自行车来说似乎并不合适。想要升级的车手要注意最大的座管插入深度数值：S 码 -143mm、M 码 -200mm、L 码 -251mm。
三种尺码均具有相同的 455mm 后下叉长度和 66 ° 的头管角度。所有尺寸的立管角度均为 76 °，但坐垫的相关高度尚未公布。每辆自行车均配备 170mm 长的曲柄（比电助力自行车常见的 165mm 要长一点点）和 50mm 的把立。BB 的高度为 340mm。
Kaizen 车型
MMR Kaizen 的所有型号均搭载了 12 速的变速套件、4 活塞的刹车套件、升降座管以及 FOX 前叉。虽然产品图片显示的是 Hutchinson 外胎，但 Kaizen 实际上会在所有型号上都配备 Vittoria Agarro 2.4" 的外胎。
▲焦糖双拼色的 MMR Kaizen 30
▲液态红双拼色的 MMR Kaizen 30
前叉：Fox Performance 34
后胆：Fox Float DPS Performance Elite
变速套件：Shimano XT/Deore 12 速
刹车套件：Shimano XT 4 活塞
轮组：XCR-9800 Hybrid
价格：5999 欧元
▲珍珠苔色和黑色 MMR Kaizen 10
▲液体红色和黑色 MMR Kaizen 10
前叉：Fox Performance 34
变速套件：SRAM XO T-Type
刹车套件：Shimano XT 4 活塞
轮组：DT Swiss HX1700 Spline LS CL
价格：待定
▲这款车搭载了 SRAM XX SL 变速套件，但准用户要注意的是 SRAM 并没有认可这款套件可以用在 eMTB 上
前叉：Fox Factory 34
后胆：Fox Float DPS Factory
变速套件：SRAM XX SL T-Type
刹车套件：SRAM Level Ultimate Stealth
轮组：DT Swiss HXC 1501 Spline CL
MMR Kaizen 将于 2024 年 4 月上市，并给车架提供终身保修。
