该车门组件原型采用了WEAV3D的复合材料晶格增强件与Braskem的高品质聚丙烯(PP)，共同打造了一种比传统organosheet更轻盈、更经济的热塑性塑料解决方案。这一创新不仅为汽车行业在热塑性塑料替代钣金结构方面提供了新的可能性，同时也标志着复合材料技术在轻量化与成本优化方面取得了显著进展。
据了解，WEAV3D在与Braskem、克莱姆森大学及Altair Engineering的紧密合作下，设计并制造了这款具有革命性的汽车腰线加强门组件原型。这一合作充分展现了产学研用的深度融合，以及跨行业合作在推动材料科学创新方面的重要作用。
Braskem的技术平台经理Amanda Zani对于能够入围JEC世界创新奖决赛表示非常自豪，并强调了他们为客户提供基于高性能聚丙烯材料的创新解决方案和建立强大合作伙伴关系的承诺。她指出：“通过结合Braskem的PP产品组合与WEAV3D的复合晶格技术，我们不仅实现了材料性能的显著提升，还有效降低了对环境的影响。此外，这种技术还有望与天然纤维相结合，进一步拓展其应用领域。”
相较于传统的复合有机板材，采用WEAV3D的塑料和黄铜聚丙烯钢筋制造的车门组件在多个方面展现出显著优势：重量减轻了约50%，成本降低了约50%，板材产量从25%提高到了45%，从而减少了62%的切边废料。这些优势使得该车门组件在轻量化、经济性和生产效率方面均达到了新的高度。
WEAV3D的总裁Chris Oberste对于这款汽车车门原型的成功以及被创新奖评审团选为决赛选手表示非常高兴。他强调：“这一成果充分展示了WEAV3D点阵材料的巨大潜力，以及在Altair Engineering的支持下，我们开发的模拟工作流程在优化晶格结构成本和性能方面的强大能力。通过与克莱姆森大学克莱姆森复合材料中心的紧密合作，我们使用了相同的organosheet工具和成型工艺设备，从而实现了这一创新。”
