虽然在印度国内建立碳纤维生产装置是对欧盟拟议的碳税的回应，但它可能会对航空航天、土木工程和国防部门产生重大影响，这些部门都是碳纤维材料的重要应用领域。碳纤维作为一种关键材料，以其高强度和轻质等特性而闻名，使其在包括战斗机机头、无人机框架、民用飞机、汽车底盘和耐火建筑材料等在内的各种应用中都是必不可少的。
总部位于孟买的Karkhana.io公司的创始人兼首席执行官Sonam Motwani表示，碳纤维的优异特性如高比强度、高刚度、耐腐蚀性、导电性、优异热性能、潜在的长期成本节约和设计灵活性等等，与现代无人机技术的要求非常一致。
截至目前，印度不生产碳纤维，完全依赖从美国、法国、日本和德国等国进口。像Karkhana.io这样的初创公司在印度设有制造部门，他们发现此举对企业很有价值。Motwani女士表示：“随着越来越多的公司在其无人机中采用碳纤维技术，我们提供小批量和批量生产解决方案的能力，加上我们在产品本地化方面的熟练程度，碳纤维生产将变得非常有价值。”她补充道，碳纤维的大量应用预计将推动材料科学和工程的进步，从而创造出更轻、更强、适应性更强的材料。她进一步补充道：“这一转变不仅有望彻底改革传统的产品设计和制造流程，还有望激发创新和技术进步。”
Sonam Motwani，Karkhana.io公司创始人兼首席执行官
总部位于海得拉巴的Marut Dronetech公司认为，此举有助于通过与当地碳纤维供应商密切合作，简化其供应链，并表示此举可以促进专门为农业无人机应用量身定制的定制复合材料的开发。该公司创始人兼首席执行官Prem Kumar Vislawath表示：“随着材料采购周期的缩短，我们可以更快地响应市场需求，而本地化生产带来的潜在成本竞争力可以巩固我们的市场地位。”他还提到，有了碳纤维材料，他们将能够开发出“性能、耐用性和效率更高”的无人机。“这一技术进步不仅将加强公司在市场上的地位，还将通过减少农业运营中的燃料消耗和排放，为可持续发展做出贡献，”Vislawath先生补充道。
根据Mint发布的报告，相关官员表示，碳纤维生产计划包括在印度理工学院等一流技术机构进行研究，以确保这些制造部门符合国际标准。Vislawath在接受Local Samosa采访时还表示，碳纤维制造部门可以通过与研究机构的合作促进技术进步，推动无人机设计和制造过程的创新。他说：“由于碳纤维制造部门的成立，行业、学术界和政府机构之间的合作也将蓬勃发展。”他补充说，印度碳纤维行业的增长将创造就业机会，刺激经济增长。
Prem Kumar Vislawath，Marut Dronetech创始人兼首席执行官
该项目是国家技术纺织品特派团的一部分，该特派团于2020年启动，负责监督技术纺织品活动。印度斯坦航空有限公司是该项目纺织部的行业合作伙伴。Garuda Aerospace创始人兼首席执行官Agnishwar Jayaprakash认为此举将助力“印度到2030年将成为全球无人机中心”。这家总部位于金奈的公司的表示：“我们11亿卢比收入的主要部分来自无人机销售和服务，这两项业务都需要碳纤维。”他补充说，此举将有助于该品牌向全球50个国家出口无人机。
另一家来自班加罗尔的B2B无人机技术初创公司Aereo观察到，印度实现国内制造碳纤维的转变将有助于像他们这样的公司自给自足，提高成本效率，同时提高航空航天结构件的质量。“本土生产的碳纤维将使我们以极具竞争力的价格不间断地获得一种关键资源。这对下游的影响主要体现在可以增加我们无人机产品的生命周期，使其具有更好的性能以及所有垂直领域的更高生产力。这表明，供应链管理中微小但关键的变化可以给全国的初创企业带来巨大的变化。”该初创企业的联合创始人兼首席执行官维Vipul Singh表示。
