这些大型高压储罐于2023年3月推出，采用了丰田合成和丰田汽车公司为Mirai燃料电池汽车开发的储氢技术——碳纤维和玻璃纤维增强聚合物（CFRP和GFRP）储氢罐，这些储氢罐以前只用于在日本生产的量产轻型燃料电池电动卡车和其他商用车。丰田合成和丰田汽车公司同时开发了一种储氢模块，可将多个大型储罐组合在一起，可以高效方便地储存和转移更多的氢气。
近日，日本丰田合成株式会社（Toyota Gosei）宣布，公司的大型复合材料储罐即将应用在配备氢燃料电池和生物柴油发电机的客轮Hanaria上。
HANARIA客船配备了氢燃料电池和生物柴油发电机，将由商船三井集团和其他公司投资的MOTENA-Sea公司（日本东京）于2024年4月开始运营 。 丰田合成表示，未来将通过提供适合所有类型交通工具的车载氢气需求的储罐和模块，为实现氢能社会做出贡献。
