带辐条的轮毂在自行车，汽车和工业中都可以找到，在体育行业中，轻质的碳纤维增强材料轮毂得到了广泛的应用，到目前为止，碳纤维材料轮毂的生产成本很高，因此使用受到限制。根据国外媒体的报道，理工大学的研究人员T Kaiserslautern已开发出一种可根据客户需求调整辐条轮生产的方法，该团队目前正在与新公司evolme GmbH合作，将创新技术推向市场。
制造纤维增强材料（FRP）车轮需要很长时间。长期从事复合材料研究的Marcel B. cker博士说：“该过程涉及许多步骤，很多工作只能手工完成。必须使用昂贵的材料，因为会产生大量废料。
商业经济学家罗伯特（Robert）解释说，“我们研发的三步法比传统方法可更高效地生产车轮。”此外，这种方法不产生废料，因此具有良好的环境可持续性。
Marcel B. cker博士解释说：“基本上，该过程称为湿绕法，该过程会在形成车轮结构时自动将纤维包裹成小的模制零件。”工程师使用3D打印机生产可生物降解的材料模具，其确切形状由计算机程序确定。”
Marcel B. cker博士继续向记者解释说：“然后，用模具制造车轮，车轮通过纤维带将其包裹在旋转的工具板上。“旋转将一直持续到达到车轮厚度为止。将柔软的FRP条带制成辐条。作为后一步，另一条缎带将缠绕在辐条上，形成一个完整的车轮，当材料变硬时，将模制件去掉，车轮产品就生产完成了。这种方法的特殊之处在于它可以适应客户的需求，例如轮的尺寸或辐条的数量，在许多情况下，可以通过使用专门开发的软件“按一下按钮”来完成，以便客户可以快速实现个性化解决方案。”
上述优势也为新行业和新应用打开了大门，可以将轻量化与高性能结合，例如制造工厂的高性能砂轮或者风力传动装置。另外，该技术还可以用于定制自行车车轮或汽车轮辋。
