该项目由卡帕集团与美国国家能源部共同发起，旨在解决以柴油为燃料的卡车长期以来存在的运输效率不足的问题。该款卡车被命名为SuperTruck 2，其成功标志着卡车制造业走向了更加可持续发展的道路。
TPI Composites公司称，与传统8级重卡的金属驾驶员座舱相比，此次研发的全复合材料座舱实现了20%的减重，空气动力学设计也同步得到优化。
TPI Composites方面称，复合材料驾驶员座舱的问世使得卡车主机厂以更低的投资额为市场带来更高性能的卡车产品。专家表示，复合材料可以经过模塑工艺被赋予复杂的外观形态，部件数量少，能够实现更加自由的空气动力学设计，与此同时大幅提升内燃机汽车的燃油效率。
