雷军透露，小米造车的契机在于一场意外危机 ——2021 年 1 月 15 日，小米被美国制裁。
由于担心手机被限制死，需要另谋出路，造车便被第一次提上议程，历经两个月的调研和思考，最终在 2021 年 3 月 20 日，小米正式宣布造车，也是雷军的最后一个创业项目。
在雷军演讲结束后，小米“人车家全生态”年度技术、产品大秀拉开帷幕，小米带来了手机、手环、手表、耳机、家电等多系列产品。
并且在最后，雷总还带来了一个 Breaking news。
小米 SU7 Ultra 原型车
7 月 19 日晚7点，“2024 雷军年度演讲”如期举行，雷军讲述了一段关于勇气的故事，首度分享小米造车背后鲜为人知的故事。
雷军透露，小米造车的契机在于一场意外危机 ——2021 年 1 月 15 日，小米被美国制裁。
由于担心手机被限制死，需要另谋出路，造车便被第一次提上议程，历经两个月的调研和思考，最终在 2021 年 3 月 20 日，小米正式宣布造车，也是雷军的最后一个创业项目。
在雷军演讲结束后，小米“人车家全生态”年度技术、产品大秀拉开帷幕，小米带来了手机、手环、手表、耳机、家电等多系列产品。
并且在最后，雷总还带来了一个 Breaking news。
在发布会前，小米官方曾透露发布会中会有 One more thing 和 Breaking News。 有许多人猜测，应当和小米汽车有关，可能是传说中的 SU7 Ultra。 果不其然，雷军展示了 SU7 Ultra 的原型车，该车基于 SU7 打造，为赛道全面进化 —— 更长、更宽、更低趴，独特的闪电黄搭配闪电拉花，侧面风刀、超大尾翼设计...... 由于没有量产，所以也未公布价格，但雷军表示“贵到连我都买不起”。当然，这只是一种调侃，毕竟千亿身家的雷军都买不起，其他人就更没戏了。 这款车之所以如此昂贵，是因为各方面都顶格设计，采用了全碳处理，车身覆盖件100%使用碳纤维材料， 24处部件共15平米全部更换为碳纤维材质，整车减重到1900kg，甚至轻于部分同尺寸的量产油车。
不止如此，小米 SU7 Ultra原型车重构空气动力学设计，它拥有固定式赛用大尾翼、超大尺寸尾部扩散器等赛车配置，最大下压力达到2145kg，大于车重，极速超350km/h，可“贴地飞行”。 其他方面，这款车将搭载三电机，包括两台V8s和一台V6s，最大可输出1548马力，零百加速仅1.97秒，比肩千万级超跑，并采用了赛道专用AP Racing制动系统，前六后六活塞制动卡钳，百公里刹车距离25米！ 此外，这款车还将首发宁德时代麒麟Ⅱ电池，拥有1330kW超大放电功率，20%电量放电功率仍有800kW，峰值电压897V，充电倍率5.2C。
雷军透露，小米造车的契机在于一场意外危机 ——2021 年 1 月 15 日，小米被美国制裁。
由于担心手机被限制死，需要另谋出路，造车便被第一次提上议程，历经两个月的调研和思考，最终在 2021 年 3 月 20 日，小米正式宣布造车，也是雷军的最后一个创业项目。
在雷军演讲结束后，小米“人车家全生态”年度技术、产品大秀拉开帷幕，小米带来了手机、手环、手表、耳机、家电等多系列产品。
并且在最后，雷总还带来了一个 Breaking news。
