马健成
嘉宾介绍：
马健成，船舶与海洋工程领域资深工程师，现任江龙船艇科技股份有限公司研发部主任。2007年毕业于武汉理工大学船舶与海洋工程专业，深耕复合材料船舶研发设计领域十七载，具有扎实的理论功底与丰富的工程实践经验。从业以来主导或参与设计多类特种船型研发项目，涵盖超高速摩托艇、豪华游艇、观光游览船、智能化无人艇、多功能工作艇及现代化渔船等多元化产品。专精于复合材料船体结构优化、轻量化设计与性能提升，尤其在高速艇流体动力性能研究及新型复合材料应用领域成果显著。
报告题目：
玻纤与碳纤维混编布在船舶应用上的案例分享报告
报告大纲：
- 报告背景
1.介绍船舶轻量化与高性能材料的发展趋势
2.简述玻纤与碳纤维混编材料的特性及协同优势
3.概述混编材料在船舶领域的应用潜力、优势与挑战
- 报告目的
- 1.探讨混编布在船舶设计中的实际应用场景
- 2.分析其性能优势、经济性与技术挑战
- 3.为行业提供技术参考和推广建议
- 玻纤与碳纤维混编布的特性分析
- 江龙公司复材船型的案例分享
- 复合材料船舶制造技术数智化未来发展方向
公司简介：
江龙船艇科技股份有限公司是A股上市企业，成立于2003年，总部位于广东省中山市，旗下拥有珠海分公司、澳龙子公司、香港子公司，已形成公务执法、旅游休闲、特种作业三大主营业务板块，是国内同时具备钢质、铝合金及复合材质船艇研发生产能力的中小型高性能船艇细分领域的骨干企业。江龙以科技创新为引领，拥有丰富的船型设计数据库和高端专业人才,并拥有甲级船舶设计资质，被国家级行业协会认定为“钢—铝船舶研发生产基地”，获得了“国家高新技术企业”、“国家绿色工厂示范企业”、“国家博士后科研工作站”等多项荣誉与资质，拥有专利数百项。江龙深耕公务执法船艇，为交通运输部、农业农村部、生态环境部、应急管理部、公安部、中国海关总署等系统单位打造了逾千艘现代化、高端化的高性能船艇，并参与了众多国家级重点项目和 “一带一路”等国家战略，出品多款公务执法主力船型。在新能源船艇领域，江龙拥有纯电、柴电、甲醇燃料等新能源船艇动力技术，并着手氢燃料船艇的应用研究，是国内率先实现新能源船艇产业化的船艇企业之一。江龙依托强大的设计和制造实力，深度融合水上旅游经济发展，设计建造的多艘高端、豪华旅游休闲船艇，提供优质的旅游观光体验，更成为风景线上一张张闪亮的名片！在特种作业船艇领域，江龙自主研发消防作业船、航标维护船、科考试验船、拖轮、风电运维船、引航艇等多款先进船型，并引入全球领先的设计理念和建造技术，推动行业发展。
各有关单位：
“十五五”是全面贯彻能源安全新战略，落实高质量发展，确保实现碳达峰和新型能源体系建设加速推进的关键时期。为顺应绿色、低碳、智能发展新趋势，开辟绿色智能船舶产业“新赛道”，带动船舶制造产业蓬勃发展，打造船舶制造产业发展新优势，构建船舶制造产业新格局，共同探讨船舶制造产业发展路径，复材网将于3月13-15日在广东•广州召开“第三届船舶与复合材料新船型、新技术、新工艺、新模式产业化发展大会暨船厂工艺现场演示交流会”，推动复合材料船舶领域向更清洁、高效、智能的方向发展。
碳纤维、玻璃纤维等材料已经广泛应用于游艇、赛艇、渔船、竞赛帆船、高速客艇、皮划艇、龙舟、休闲艇及军用船舶等领域，彰显出船舶结构优化、降低成本、增强性能等方面的不可替代性。光伏边框和新能源电池壳体均采用复合材料制造，更好地推动绿色智能船舶模式创新。展望未来，复合材料在船舶领域应用占比会越来越高。
会议以“科技赋能产业链 创新助力碳中和”为主题，围绕中国船舶产业链发展、创新服务及相关规范标准研究，船艇电动化-技术创新发展，船艇装备制造工艺等议题进行深入探讨，深度聚焦复合材料在船舶设计与制造中的智能化、高效化和环保化发展，探讨如何采用数字化、规模化的生产制造工艺，提升船舶制造业的技术水平和建造品质，共同推动智能航运技术创新，促进船舶产业的绿色低碳转型。会议期间安排参观广东中威复合材料有限公司的真空灌注车间（主要是船体成型车间，讲解40米级碳纤维船体一次性真空成型）、舾装车间（主要进行船体的拼装和整船的舾装建造，还有碳纤维平板的制造）以及参观亚洲最大的的40米级全碳纤维纯电渡轮 ，提问交流，探讨相关工艺技术问题。诚邀国内外船舶行业专家、各大船厂代表、学者、和行业同仁莅临大会，共谋复材新未来!
组织机构
主办单位:复材网
协办单位:协办单位:中国造船工程学会船舶材料学术委员会|武汉理工大学|广东中威复合材料有限公司|中国(三亚)邮轮游艇产业创新联盟|广东省游艇行业协会|广东渔船渔机渔具行业协会
会议日程
3月13日（星期四）
14:00-20:00 参会报到，领取资料
3月14日（星期五）
09:00-09:20 开幕式及领导致辞
09:20-12:00 主题报告
- 船舶行业专家、各大船厂代表主题报告
14:00-17:30 主题报告
- 船舶复合材料数智化、规模化制造低成本、高效生产技术装备相关报告
- 船舶复合材料工艺制品成型&材料设计研发、检测、回收等相关报告
18:50-20:30 欢迎晚宴，对接交流
3月15日（星期六）
08:50-12:00 参观企业
广东中威复合材料有限公司
参观真空灌注车间(主要是船体成型车间，讲解40米级碳纤维船体一次性真空成型)、舾装车间(主要进行船体的拼装和整船的舾装建造，还有碳纤维平板的制造)以及参观亚洲最大的的40米级全碳纤维纯电渡轮 ，提问交流，探讨相关工艺技术问题。
参观企业
广东中威复合材料有限公司
为响应航运“碳达峰”“碳中和”等低碳环保的要求，广东省属国有企业广东省港航集团(GDPS)投资了世界碳纤维商用船舶建造商的先驱，挪威Brødrene Aa AS公司。2016年，省港航集团旗下香港上市公司珠江船务(CKS)出资引进 Brødrene Aa AS的碳纤维建造技术，并在广州建立了广东中威 复合材料有限公司作为亚洲碳纤维造船基地。作为两家独立的公司，中威公司和Brødrene Aa AS共享碳纤维船舶的技术资源，共同开发碳纤维船的市场。中威公司由省港航集团的完全持有，在中国和东南亚享有更多的资源。中威公司现有厂房占地面积17,000平方米，设计最大年产能为8艘40米碳纤维船舶。公司目前拥有独立的产品研发设计部门和先进的碳纤维结构生产车间，还有一批掌握碳纤维船舶制造工艺的专业人才，可为客户提供碳纤维船舶从设计到建造、交付的综合解决方案，同时可为国内外海工企业承 接水翼高速船、游艇、海洋工程等海工项目，提供碳纤维结构件的设计和生产，亦可提供玻璃钢游艇、无人艇的代工服务，以及为复合材料船舶提供船、机、电的维修、保养服务。中威公司始终坚持创兴发展，公司累计获得专利17项，其中发明专利2项，实用新型专利14项，外观设计专利权1项，并均应用于实际项目生产。
报告嘉宾
黄盛开
广东中威复合材料有限公司 总经理
报告题目
碳纤维复合材料在船舶领域的最新应用发展
报告大纲
- 中威公司发展情况、荣誉简介
- 为什么选用碳纤维？
1.碳纤维复合材料应用于船舶领域的优势分享;
2.分析碳纤维船舶建造技术的主要特点;
3.探讨碳纤维体系国产化的应用替代情况。
- 碳纤维船舶在船舶领域的最新应用发展。
李正建
中国造船工程学会 首席专家
中国海事仲裁委员会 仲裁员
中国修船定期协调会议(SPCC) 执行主席
报告题目：
复合材料船舶修船工艺技术应用及案例分享
报告大纲：
- 简要概述修船是复合材料重要的应用场景；
- 探讨复合材料在修船业的机遇与挑战；
- 分享修船业对复合材料的需求案例。
孙广彬
晶澳太阳能科技股份有限公司 全球公共事务中心总裁
报告题目：
晶澳科技可持续发展与ESG实践—光伏助力邮轮游艇产业创新发展
报告大纲：
• 简介晶澳科技企业情况、业务等情况
• 探讨光伏发电在船舶领域的应用发展
• 光伏助力邮轮游艇产业绿色创新
翁康强
宁德时代电船科技有限公司 总工程师
报告题目：
游艇电动化﹣技术创新助力绿色消费发展
报告大纲：
近年来，新能源汽车上的发展如火如荼。通过动力电池的应用与发展，新能源汽车在具备更长的续航的基础上，通过更低的运营成本与更高的智能化系统与舒适性饱受消费者青睐。现在，新能源船舶也将步入消费市场，希望能通过新材料与新能源的结合，在成熟的动力电池技术基础上，结合碳纤维、PET、高密度聚乙烯等新材料，通过船体材料减重，提升电池续航，发挥电动化优势，在节能减排的基础上，带来更高的舒适体验，助力绿色消费发展。
展位预定
相关事宜
1.会务费标准：
复材网非会员单位:3800元/人 、会员单位:1900元/人（含全部相关会议资料、会议通行证及会议用 餐）。同一单位四人参会，免一人会费。
2月1日之前办理会员可享受会员价格1900元，（含全部相关 会议资料、会议通行证及会议用餐、会刊印刷、企业简介500字以内）
2.会务费请按要求提前汇入指定账户，并电话通知会务组，会务组统一开具发票。
3.会务组汇款信息：
收款名称:复材网信息科技（山东）有限公司
开 户 行:中国工商银行股份有限公司德州分行三八路分理处
账 号:1612070209200149194
行 号:102468000031
4.会务组联系方式：
于 珍:18653463667
参观名额有限，先到先得！
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