碳纤维新能源巴士装备融合了航空碳纤维复合材料等高新技术的新材料车身，实现整车减重少装电池从而降低单车成本，并且在运行期间节能省电，具有“更节能、更经济、更安全、更舒适、长寿命、不腐蚀”六大优势，比金属材料整车强度提高10%，重量减轻30%，乘车效率至少提升50%，同等座位数站立面积提升60%以上，且轻量化后制动距离变短，车辆行驶更安全，耐化学介质性能好，驾乘体验更佳。
"这车自重轻了不少，与传统公交车相比能耗大大降低，一定程度上可以节约我们的运营成本。”永川区公共交通有限公司相关负责人介绍，该车内部还采用了一级踏步、低地板、大通道式车厢设计，车内无台阶，可以实现乘客一步登乘，无碍快速通行，极大提升了乘客的乘车体验和便利性。
目前，这26辆碳纤维新能源巴士已投入城区的202路、203路和507路公交车线路运营，为广大市民提供了更加便捷、环保、舒适的绿色出行体验。
据悉，永川正积极推进碳纤维复合材料产业化项目建设，该项目由浙江清华长三角军民协同创新研究院(简称清华军融院)孵化，是国家863成果转化项目，也是国家科工局军转民重点推广项目，突破了碳纤维复合材料在交通和能源领域规模化应用的关键技术，以碳纤维复材新能源客车为切入口，实现先进复材技术成果的低成本、大规模民用产业化。
据项目相关负责人介绍，该项目一期将租用现有工业厂房进行项目落地、生产线建设产品试制和生产交付。二期则计划选取合适地块约200亩，建设生产厂房、技术中心、仓库及配套设施。目前，一期厂房的建设工作正在有序进行中，预计今年3月底将正式投入生产。
