AAMC技术中心将推进美国大型热塑性复合材料（TPC）航空结构的生产，如HAICoPAS项目的机身壁板演示器，以及机翼肋和发动机吊舱，这是柯林斯航空航天公司TPC结构路线图的后半部分。

美国航空航天材料制造中心（AAMC）是美国经济发展局（EDA）资助的31个区域技术中心之一。AAMC位于斯波坎-科达伦地区，横跨华盛顿州东部和爱达荷州北部，将把国防和商用飞机的大型热塑性复合材料（TPC）结构提升到技术准备水平（TRL）6-9。

虽然美国工业已经证明TPC在商业和国防应用中的成本和重量都有所降低，但它落后于其他国家，目前缺乏满足国内需求和在全球范围内竞争高速制造的基础设施。

AAMC技术中心将解决这一问题，并成为世界上唯一一个拥有所有必要工具和设备的场所，以加速大型TPC飞机结构的认证和生产。它还将创建和支持在美国高速生产此类零件的新供应链，使国内公司能够赶上全球竞争对手。

AAMC技术中心将位于斯波坎国际机场附近50英亩的386000平方英尺的旧制造工厂内。

 

财团和资金

AAMC技术中心由一个由50名成员组成的联盟提供支持，该联盟涵盖了TPC飞机结构的完整价值链，以及国家实验室和教育机构、政府（包括地方、地区和部落实体和组织），以实施风险投资、劳动力和经济发展。

尽管在2024年7月向12个指定的技术中心分配4.8亿美元赠款期间，AAMC没有收到任何资金，但预计在2025年1月分配的额外EDA资金中，它将获得超过5000万美元的资金。这笔资金将包括联邦奖励以及行业和私人承诺。

AAMC的5年预算提案包括7200万美元的联邦资金，以及来自波音、柯林斯航空航天、Spirit、Syensqo和东丽工业等行业合作伙伴的800万美元配套资金，以及湖滨公司的风险投资。还有来自各种实体的大量财政和政策投资，包括贡萨加大学、华盛顿信托银行、西岸山区、斯波坎国际机场、S3R3、斯波坎市、Accudyne Systems、ATC制造业等。

 

满足需求

2024年，波音公司预计到2043年将需要44000架飞机，其中包括33000多架单通道喷气式客机。空中客车公司的预测类似——未来20年将有4.2万架飞机。不幸的是，新冠肺炎后的飞机生产率大幅下降，国际航空运输协会（IATA）报告称，飞机交付量仍比疫情前的峰值低30%，导致全球前所未有的17000架飞机积压，相当于目前机队的50%左右，远超历史正常水平的三分之一。

按照目前的生产水平，飞机制造商将需要13.5年的时间来清理现有的积压订单，也就是说，今天订购的飞机可能要到2040年才能交付。AAMC技术中心已经成立，以帮助解决这一短缺问题。

 

 

世界上最大的冲床

Spirit AeroSystems（美国堪萨斯州威奇托）先进复合材料研发高级复合材料研究工程师Mark Wadsworth解释了目前美国缺乏大型TPC结构能力的原因。“现在，我们必须走出美国，才能冲压大型零件。技术中心的目标是拥有一个比最近安装在空客不来梅的压机更大、更有能力的压机，以适应下一代飞机所需的美国大型TPC零件的开发和认证。这台压机将是交付周期最长的项目，需要2-3年的设计、制造和安装时间。”

美国Spirit AeroSystems高级复合材料经理戈温德·拉杰（Govind Raj）补充道：“我们现在正在制定冲压设备规范。AAMC将发布RFQ，分配合同，并将其运送到斯波坎的现场进行安装。”

AAMC所需的每台设备都需要这样的规格。目前，这包括自动铺丝（AFP）设备、热压罐外固结炉和无损检测（NDT）设备等。拉杰补充道：“我们也将为这些设备制定规格。”。

 

业务结构、项目

与此同时，创始成员继续推进项目规划和合作。AAMC技术中心结构包括一个理事会和一个技术委员会，负责协调提出项目并邀请成员参与，类似于泛欧清洁航空计划宣布项目和发布征求建议书（CfP）的方式。

拉杰说：“技术中心将由少数高素质的核心技术人员和员工运营。”。“参与项目的每个财团成员都将派遣自己的技术人员完成分配给他们的工作包。我们不认为这是一个竞争前的研发中心，而是每个人都可以根据需要在单独的、受知识产权保护的空间内合作和/或完成他们的工作。”

总部位于斯波坎的经济发展组织S3R3 Solutions的执行董事克里斯·彭格拉（Chris Pengra）指出：“该设施非常灵活，可以很容易地适应这种类型的运营。”。

材料供应商

Syensqo热塑性复合材料执行副总裁法布里齐奥·庞特（Fabrizio Ponte）指出：“这是北美第一个此类制造中心。”。“我们的愿景是建立一个更具协作性的技术中心，就像在欧盟建立的许多技术中心一样。这个技术中心将见证波音公司作为一家拥有多个一级供应商的飞机制造商和整个价值链中的供应商之间前所未有的合作。这在美国已经是非凡和独特的，并将加速国内大型TPC飞机结构的生产——这是长期以来一直承诺但尚未实现的。我们现在将有能力为下一代商业和国防应用展示和认证这项技术。没有这个大型冲床，美国任何人都无法压制大型翼肋、门和机身结构，这是我们第一次也是最长的领先投资。”

 

Syensqo的APC热塑性复合胶带

Syensqo提供一系列先进的TPC基体系统，包括PEEK、PEKK、PAEK和PPS。庞特补充道：“波音公司长期以来一直使用TPC，但只用于内饰和小零件。”。“我认为我们需要确保美国航空航天业做好准备，有能力通过更大的TPC结构实现高速和可持续的生产。”

材料供应商东丽先进复合材料公司（美国加利福尼亚州摩根希尔）也是财团成员。拉杰指出：“所有这些成员公司都在竞争，但这个技术中心将他们聚集在一起，增强了他们的能力。”

培训、劳动力发展

AAMC技术中心的另一个关键部分是培训和劳动力发展。贡扎加大学是领先的高等教育机构，西雅图华盛顿大学也是一个关键的联盟成员，在波音和航空航天工业的复合材料开发方面有着悠久的记录。彭格拉指出：“我们在科达伦还有北爱达荷学院，为航空航天业提供复合材料技术人员课程。我们有大量劳动力培训组织，将为技术中心做出贡献，他们合作良好。”

拉杰补充道：“我们正在制定的运营计划将解决不同的教育和劳动力发展组织如何参与和分享AAMC技术中心项目的问题。”。

所需系统，持续支持

 

彭格拉表示赞同：“这个技术中心已经建立了所需的重点和支持系统，以使其成员取得成功。”。“我们正在听取制造商的意见，确保教育和劳动力计划到位，并旨在满足他们的人才需求。”

斯波坎国际机场公共事务总监托德·伍德亚德（Todd Woodard）指出：“该机场有土地可供开发，以支持TPC航空航天零件高速生产的完整供应链的长期目标。”该机场毗邻AMMCC技术中心设施。“华盛顿州政府正在共同努力实现这一愿景，他们的四名美国参议员以及多个城市和县都保持一致。AAMC技术中心提案花了2年时间才到位，现在我们已经被选中并获得了初始资金，我们更加致力于加快这项技术和零件认证。”

拉杰说：“该联盟已经确定了将涉及的工艺和材料，并根据需求制定了能力和设备清单。”。“每个成员都有一个特定的技术路线图。”例如，请参阅“热塑性复合材料吊舱的潜力”。

沃兹沃斯（Wadsworth）补充道：“我们大多数人也在参与HiCAM项目。”。他指的是美国国家航空航天局的高速复合材料飞机制造项目，该项目旨在满足更快生产复合材料飞机的需求，以满足全球对轻型运输机日益增长的需求。“然而，该项目旨在将多种技术推进到TRL 4。该技术中心将推动TRL 5及以上。因此，我们现在有效地实现了从HiCAM向前的连续性，这将加速TPC的采用和容量。这一切都是为了快速生产轻型飞机。”

原文，《The AAMMC Tech Hub: Ramping U.S. production of large thermoplastic composite aerostructures》 2025.4.8

 

联邦资金以及行业和私人承诺将与波音、美国国家航空航天局、柯林斯航空航天公司、东丽、Syensqo等行业合作伙伴在太平洋西北地区建立航空航天复合材料技术中心。

 

美国航空航天材料制造中心（AAMC）

美国航空航天材料制造中心（AAMC）是斯波坎科达伦地区的一个复合航空结构设施中心，该中心宣布，通过美国商务部技术中心奖和超过5000万美元的行业承诺，试验台和培训中心将成为现实。这笔资金将在西北内陆地区建立一个据称是“首创”的航空航天材料试验台。工业和政府工程师的合作将推动高速制造设备的发展，这些设备比任何现有的先进复合材料制造技术基础设施都更大、更有能力。

在几年内，AAMC技术中心预计将准备好原型进行测试和最终的高速生产，使美国供应商能够履行航空航天相关订单，并减少对外包技术和制造的日益依赖。

AAMC联盟的一份声明中写道：“我们的联盟期待着用世界上任何一种不同的设备来填充这座建筑，将我们顶尖的行业和美国宇航局的工程师聚集在一起，并确保航空航天人才的管道留在太平洋西北部。”。“我们感谢坎特威尔参议员和默里参议员为实现这一里程碑所给予的坚定支持。”

 

贡萨加大学校长泰恩·麦卡洛(Thayne McCulloh)表示：“我很高兴AAMC领导层的努力取得了这一资助成果。”。“我们从一开始就相信，斯波坎北爱达荷技术中心在开发先进技术、制造和生产方面具有巨大的潜力，这将有助于满足航空航天部件的关键需求。我们致力于寻求额外的资金来支持教育计划和劳动力发展，这对技术中心的成功至关重要。”

据报道，该试验台和培训中心将开发一类下一代复合材料零件，如肋、梁、门、舱壁和加筋蒙皮，为高速制造技术做准备。该中心将通过TRL 6-9级推进这些方法，用于国防和商业应用。

行业合作伙伴包括航空航天制造商波音、Spirit AeroSystems、柯林斯航空航天；材料供应商，包括东丽先进复合材料和Syensqo；国家和联邦实验室，包括美国国家航空航天局、空军研究实验室、橡树岭国家实验室、太平洋西北国家实验室、该地区的技术教育工作者、高等教育研究机构、经济发展组织、部落社区等。您可以在此处查看AAMC成员的完整列表。

AAMC于2023年秋季被美国商务部经济发展管理局（EDA）正式指定为区域技术中心。

原文，《 AAMMC aerospace tech hub earns $50 million in funding 》2025.1.15

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