今年JEC WORLD展会上，碳纤维废料的回收技术成为最热议题。从汽车工业到航空航天，从机械切割到化学分解，多家企业及机构发布了多项突破性成果，推动碳纤维产业迈入循环经济新时代。HRC通过绿色溶剂和低温工艺，实现了碳纤维废料的低能耗和无化学污染处理，其再生碳纤维机械性能保留率超过95%。Hexcel与Fairmat合作开发了AI驱动冷处理技术，使每公斤碳纤维回收可减少41公斤二氧化碳排放，再生纤维性能保留率超90%。
全球范围内，碳纤维复合材料的回收产业化也正在稳步推进。英国ELG公司将回收的碳纤维制成了轨道客运车辆转向架；Vartega公司将再生纤维与3D打印结合制备出一系列注射成型件、隐形罩及内外部车身面板；德国SGL汽车碳纤维公司利用废弃车辆的CFRP回收碳纤维制成非织造纺织品；Carbon Cleanup将回收材料用于3D打印，在航空航天工业中实现了创新应用......
以下列举了部分国内外致力于碳纤维复合材料回收的企业：
全球复合材料综合解决方案提供商HRC，已成功开发初多款获得全球回收标准GRS 4.0认证的再生产品，为汽车制造、航空航天、绿色建筑等重点行业提供了切实可行的低碳转型解决方案。此外，HRC还与空中客车等企业建立深度战略合作，包括与空客ALSC合作启动中国首个飞机拆解和循环利用项目，与哈飞空客携手探索100%碳丝回收技术及产业化应用等。
随着全球汽车制造商加快电气化和车辆轻量化的努力，碳纤维复合材料越来越多地被用于结构和美学汽车应用。HRC表示，他们正在通过先进材料开发(包括使用热塑性复合材料)、高效制造技术和闭环回收系统来满足这一需求。HRC的业务遍及五个国家。垂直整合的能力——研发、工程和设计、批量生产以及回收和再利用——在整个复合材料生命周期内为原始设备制造商提供支持，为下一代移动平台提供可扩展和可持续的解决方案。
北京国科聚智新材科技有限公司(聚智新材)位于中关村科技园核心区，致力于纤维复合材料废弃物等新兴固废的资源化、高值化的低碳循环利用。聚智新材和中国科学院过程所周志茂课题组合作开发独家自主知识产权的风电叶片类纤维复合材料废弃物等新兴固废的资源化、高值化的低碳利用技术，不使用剧毒和易燃易爆溶剂，处理过程安全性高、能耗低、无二恶英排放，机械性能保留率高达90%以上，建成千吨级化学溶解法废弃纤维复合材料规模回收生产线，开发出高性价比的再生碳纤维短切、毡、改性塑料及磺化炭等绿色低碳新产品，助力新能源、电子电器、体育休闲、低空经济等领域绿色低碳发展，形成“废料收集-预处理-回收-高值化产品”的闭环循环生态链。
回收工艺
聚智新材化学溶解再生碳纤维新技术突破了传统回收工艺的瓶颈，实现了废弃复合材料的绿色、经济、低碳循环利用，不仅减少了环境污染，也大大降低了产品碳足迹，为行业提供高效的废旧复合材料废弃物资源化综合利用解决方案。公司二期项目正在筹划万吨级风电叶片资源化循环利用。
碳纤维回收领域的创新者Vartega成立于2014，公司致力于将回收的碳纤维转化为高性能材料，产品广泛应用于航空航天、汽车、风能和体育用品等领域。近期，Vartega与先进材料领域的全球领先企业Syensqo（由索尔维拆分）开展技术和商业合作，此次合作将利用Vartega工艺，将Syensqo的干碳纤维和预浸料废料转化为Vartega的高质量碳纤维EasyFeed Bundles™。这种回收材料将被整合到汽车行业的高性能应用中。
南通复源新材料科技有限公司是国内率先开展碳纤维复合材料资源化回收及高值化循环利用的企业。公司依托上海交通大学化学化工学院的技术成果并成功产业化，现已开发出“短切再生碳纤维米粒”、“再生碳纤维非织造毡”和“再生碳纤维表面毡”等高值化循环再造系列产品，广泛应用于航空、新能源汽车、电子电器及3D打印等领域。
当前，全球交通行业正加速向智能化、绿色化、数字化、轻量化、超高速化转型升级，复合材料凭借其轻质高强、耐腐蚀、抗疲劳及优异可设计性等核心优势，已成为突破行业技术瓶颈、实现降本增效与绿色发展的关键材料。为促进国内交通与复合材料行业发展，推动产业转型升级、产品结构调整，探索更为广阔的发展前景，复材网将定于8月6日-8日在江苏·常州召开“2025交通领域与复合材料技术创新与应用研讨会”。本次会议以"智联复材新生态，共筑交通新未来"为主题，聚焦"产学研用"协同创新，重点围绕航空低空、轨道交通、汽车、船舶等领域，深入探讨复合材料技术创新路径与产业化应用方案。诚邀国内外交通领域行业专家、航空领域、轨道交通行业、汽车产业、船舶行业代表、专家学者和行业同仁莅临大会，携手推动行业向更高效、更安全、更可持续的方向发展。
