型材是特别柔软的纤维束，预浸有各种尺寸的热塑性树脂。它们将由SGL Carbon在其位于奥地利Innkreis的工厂基于其自己的50k碳纤维进行编织生产，然后由Koller的注塑专家进行加工，以形成制品部件。该复合材料组件将取代以前的钢制挡风玻璃。碳纤维型材的生产将在2020年年底开始，然后在接下来的几年中逐步扩大以用于宝马集团的新车型发布。
在汽车行业，挡风玻璃是车顶框架之间的连接元件，因此具有重要的稳定功能。碳纤维轮廓增加了组件所需的刚度和碰撞安全性。同时，它有助于显著减轻车顶重量，从而也可以支持行驶平稳与安全。在宝马集团的车型中，与传统的钢结构设计相比，这种创新的碳纤维零部件将减轻40％的重量，同时为电缆导管和传感器创造更重要的空间。
碳纤维型材本身的生产还特别适合大规模生产中的材料和工艺效率。型材由几根较小的纤维束（即所谓的棒）组成，并使用现代连续拉挤成型工艺制造。在产品和工艺开发过程中，确保几乎完全避免生产过程中的材料损失是一个主要目标。
西格里公司碳纤维复合材料业务部汽车部门负责人塞巴斯蒂安·格拉瑟向记者表示：“在西格里公司，我们已经致力于开发用于注射成型的热塑性碳纤维型材已有一段时间了。这种开发工作现已开始获得回报。由于具有许多优势和具有竞争力的成本，我们看到了很大的进步。该技术也有可能在其他汽车项目中使用。”
