三大技术突破重构运输网络：
动力系统革新:采用8台分布式电动涵道风扇，故障时可实现“冗余安全着陆”，噪音较传统直升机降低60分贝，满足城市夜间飞行要求。
材料工艺突破:机身使用碳纤维复合材料，强度达铝合金的5倍而重量仅为1/3，电池能量密度提升至350Wh/kg，支持15分钟快充至80%电量。
运营成本优势:每公里能耗成本仅1.2元，为传统货运直升机的1/5，预计2026年批量投产后，可使同城急件配送价格从目前200元降至50元以内。
顺丰、京东等企业已签订50架采购意向，计划用于粤港澳大湾区“30分钟航空物流圈”试点，2027年有望拓展至医疗急救、海岛运输等场景。
7月22日，凯瑞鸥AC单机适航证获得中国民航局批准，通过了初始适航最后一关AC单机适航证审查，至此已全获航空器适航认证的“三证”——TC、PC和AC，成为全球首架严格按照民航适航程序设计、制造和交付的吨级以上eVTOL航空器，全流程得到适航认可，具备合法飞行和运营的基础资格。
安全是航空业发展的首要前提，当前低空经济政策导向以“先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区”为原则，引导推动产业合理布局、场景有序拓展。
峰飞航空的技术及商业路线为“由小到大、由物及人”。当前，峰飞航空凯瑞鸥不仅完成了”低空+物流“长距离超视距复杂货运飞行场景探索，其消防应急机型也取得突破性进展，伞投物资、消防灭火及投放救生筏等功能在国家级应急消防演习及长江应急保障等场景进行验证，打造”低空+应急“新质救援能力。
货运航空器凯瑞鸥成功完成适航认证，不仅完善了峰飞航空的团队和体系建设，同时，也为eVTOL这一创新产业加速落地应用，在实践中为低空基础设施建设、监管措施健全、上下游产业链协同发展提供了助力。
峰飞航空5座载人航空器盛世龙研发及适航进展顺利，目前多项审定计划已经获得局方认可，即将进入符合性验证阶段。
