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在参议院商务委员会的证词中，波音首席执行官 Kelly Ortberg 肯定了热塑性复合材料 (TPC)在未来航空制造中的关键作用，并将其列为“我们应该投资的重大技术领域”。在回答委员会高级成员参议员 Maria Cantwell (D-Wash.) 的提问时，Ortberg强调 TPC 提供了“巨大的优势”，并将“简化飞机的生产”，有助于推动整个航空航天领域的创新和创造就业机会。
参议员 Cantwell 对劳动力发展、先进材料和战略技术投资的持续关注赢得了 Ortberg 的强烈赞扬，他承认参议员的领导能力和 AAMMC 技术中心的基础工作的重要性。
随着全球对飞机的需求激增（预计全球新飞机将达到 40,000 架），参议员 Cantwell 强调了投资下一代制造能力的利害关系。“如果我们忽视 [热塑性复合材料]，我们作为一个国家可能会落后，”她警告说，并指出有机会影响航空业的 200 多万工人。奥特伯格也赞同这种紧迫性，他说，虽然美国可能落后于欧洲等国际竞争对手，但“我们并没有以无法恢复的方式落后”。
听证会强调了 TPC 取代飞机传统金属部件的变革潜力，引入了一种完全不同的制造工艺，需要对国内航空航天劳动力进行再培训和扩大。“我们必须培训一种完全不同类型的应用程序，不同的劳动力来使用 TPC，”Ortberg 说。“我们有很多工作要做。”
这一刻标志着 AAMMC 技术中心的使命得到日益认可，以及参议员 Cantwell 对美国航空创新、安全和竞争力的坚定倡导的又一个重要里程碑。AAMMC技术中心是一个试验台和培训中心，用于开发尖端技术，并为航空航天工程师和技术人员提供管道，以引领先进的航空航天材料。
Source |Boeing, U.S. senator emphasize importance of thermoplastic composites in Senate Commerce hearing | CompositesWorldBoeing, U.S. senator emphasize importance ofthermoplastic composites in Senate Commerce hearing | CompositesWorld
航空航天用热塑复合材料的基体：PEEK/PAEK/PEKK
PEEK（聚醚醚酮）是一种独特的半结晶工程热塑性塑料，具有出色的化学相容性。
PEEK 聚合物高温塑料制成的部件在高达 260 °C的温度下使用，熔点约为 341 °C。PEEK在恶劣的环境中仍能保持高水平的物理性能，例如弯曲和拉伸强度。
PEEK 具有耐磨性、耐湿性和耐化学性，以及卓越的强度、尺寸稳定性和刚度。由于其高性能，PEEK 被用于医疗、核能、化学加工和航空航天工业的许多苛刻环境中。
PAEK（聚芳醚酮）和 PEKK（聚醚酮酮）属于同一家族，与 PEEK 相比，具有相似但性能较低的性能，低熔点的PEKK和PAEK作为复合材料的基体有利于自动铺丝加工效率的提升。
（来源：昕劲增材 TKS ADDITIVE）
