8月3日，中国海油、中信海直及峰飞航空联合宣布峰飞航空2吨级eVTOL“凯瑞鸥”成功完成全球首次海上石油平台物资运输飞行。这一突破创新了远海物资补给模式，标志着我国在海陆低空物流场景应用中迈出关键一步。
此次试飞由中国海油联合中信海直、峰飞航空共同实施。执飞机型为峰飞航空自主研发的全球首款获得型号合格证、生产许可证和单机适航证的2吨级eVTOL“凯瑞鸥”。其机身使用碳纤维复合材料，强度达铝合金的5倍而重量仅为1/3，电池能量密度提升至350Wh/kg，支持15分钟快充至80%电量。其装载新鲜水果和紧急药品等物资，从深圳陆地起降点起飞，经过58分钟的跨海域飞行，降落在距离深圳海岸线150公里的惠州19-3平台，成功完成了运输任务。
长期以来，中国海油在南海海域的海上石油平台物资运输主要依赖船运，单程耗时约10小时，难以满足紧急物资调度与应急保障需求。紧急物资和人员则由直升机运送，但飞行成本较高。相比传统依赖船舶和直升机的运输方式，eVTOL在运营成本、响应速度、环保性、舒适性以及适应有限起降空间方面具有显著优势。
据中国海油深圳分公司协调部副经理任永怡介绍，此次试飞将创新的航空技术、成熟的运营经验与真实的海上作业需求深度融合，形成“研制+运营+场景”低空应用落地闭环，实现了海陆长距离低空紧急物资运送、海上设施巡线、应对渔船滋扰等场景的新突破，展现了低空经济技术赋能传统能源产业的巨大潜力。
凯瑞鸥采用复合翼构型，适用航程200公里，巡航速度每小时180公里以上，商载能力400公斤。“针对南海海域高盐雾、高湿度、强阵风的环境特点和海上平台有限的起降空间，凯瑞鸥顺利完成了包括垂直起降、悬停、远距离跨海飞行等关键测试科目，充分验证了大型eVTOL在海洋石油工业作业场景下的技术可行性和运行可靠性。”峰飞航空高级副总裁谢嘉介绍。
在通航保障方面，中信海直发挥40多年通用航空综合运营优势，统筹全域协同与全流程护航，以成熟体系保障飞行顺利推进。在起降点选定、航线规划等方面作了精心准备，特别是协调制定空域清空方案，确保eVTOL在隔离运行模式下安全飞行。同时，充分依托国内首个数智化塔台，为此次大型eVTOL远海试飞保驾护航。此举为探索新型航空器在保障海上油气生产应用场景方面积累了宝贵经验。
产业爆发前夜：五年内市场规模剑指千亿
低空物流产业正迎来政策与市场的双轮驱动。2025年政府工作报告首次将 “低空经济”列为战略性新质生产力，明确写入国家发展规划。行业预测显示，未来五年我国低空物流市场规模有望突破千亿元。
产业爆发已具备现实基础。小型无人机商业化率先在末端配送领域跑通模式，而中大型无人机则开始向海岛运输、应急医疗、农林作业等场景拓展。此次海上平台物资运输的成功，为能源、海事等领域的常态化应用打开了想象空间。
技术演进路径清晰可见。峰飞航空科技高级副总裁谢嘉向媒体透露，公司正在研发的5吨级eVTOL已完成设计，将于2026年首飞。更大载重、更长航程的飞行器将逐步覆盖干线物流需求。
产业配套同步跟进。中复神鹰在连云港的碳纤维生产基地可柔性生产T700至T1100级高性能碳纤维，为飞行器轻量化提供材料支撑。广联航空等企业则聚焦低空物流细分领域，加速技术转化与市场拓展。
随着低空经济的蓬勃发展以及eVTOL技术逐渐走向成熟，其在海洋石油平台的应用前景十分广阔。有望成为海上平台高效人员倒班、紧急医疗救援、高价值零部件及物资快速按需运输的创新解决方案。通过eVTOL的应用，可以大幅提升海上油气平台的运营效率和安全性，减少因运输问题导致的生产延误和安全风险。
海洋场景的创新应用将成为重要增长极。这为eVTOL在海洋领域的发展提供了广阔的市场空间和发展机遇。未来，随着技术的不断进步和应用的不断拓展，eVTOL有望在海洋石油、海洋科研、海洋旅游等多个领域发挥重要作用，推动海洋经济的高质量发展。
“凯瑞鸥”成功完成全球首次海上石油平台物资运输飞行，是我国航空领域和海洋石油行业的一次重大突破。这一突破不仅解决了传统运输方式在海洋石油平台物资运输中的难题，也为低空经济在海洋场景的应用开辟了新的道路。通过各方的共同努力，我们看到了创新技术与实际需求相结合的强大力量。相信在未来，随着eVTOL技术的不断完善和应用的不断推广，它将在海洋领域发挥更加重要的作用，为我国海洋经济的发展和低空经济的腾飞注入新的动力。我们有理由期待，一个更加高效、安全、环保的海洋物资运输新时代即将到来。
