该订单以项目名称Quadriga命名，主要涵盖30架单座和8架双座欧洲台风战机，此次合同的签订，也使得德国成为欧洲大国防计划中的大订购国。Eurofighter是欧洲大的防御计划，英国、西班牙和意大利与德国一起参与其中。除了技术能力外，它还在欧洲提供了100,000多个工作岗位。
对于欧洲台风战斗机而言，2021年将会是重要的一年，除了有望获得西班牙的订单以替换其老式F-18之外，瑞士和芬兰的采购决定也将临近。瑞士提供的需求与德国Quadriga订单的配置相对应，该设备包括上新的电子雷达、面向未来的硬件和软件以及无限制的多角色能力，可用于打击空中和地面目标。
据悉，德国之所以选择欧洲台风战斗机取代美国洛马公司的F-35战斗机，另外一个主要原因是德国希望保留该国飞机、电子系统和武器的知识产权。
详解台风战机中的碳纤维复合材料
欧洲台风战斗机采用先进的复合材料制造，从而可以提供低雷达剖面和坚固的机身，飞机表面只有15%采用了金属材料来进行隐身操作和雷达系统的防护。
台风战斗机在从初的设计阶段就将飞行员包含其中，从而开发故意不稳定的机身，该机身仍然可以有效飞行，尤其是在于既可提供亚音速下的出色机动性，又可提供有效的超音速能力，以支持广泛的战斗场景。
台风战斗机的轻量化设计关键是要考虑到复合材料的不稳定性。使用它们意味着机身重量比传统材料轻30%，提高了航程和性能，同时降低了雷达信号。台风战斗机剖视图如下图所示。
欧洲台风战斗机剖视图
台风战斗机中材料详细使用比例为：碳纤维复合材料70%、金属材料15%、玻璃纤维增强塑料12%、其他材料3%。上述比例为台风战斗机的外表面材料占比情况，而碳纤维复合材料在台风战斗机中结构占比约为50%。下图对比了国外军用战斗机中碳纤维复合材料用量情况。
国外军用战机中碳纤维复合材料用量
下图中显示了碳纤维复合材料、玻璃纤维复合材料和金属合金在台风战斗机中的典型应用部位，从图中可以看出包括机翼、前机身及机尾等飞机主要部分均是由碳纤维复合材料加工。
台风战斗机中材料体系及应用情况
目前欧洲台风战斗机采用的碳纤维复合材料大多以美国Hexcel公司的HexPly? 8552 环氧预浸料为主。此外，在部分高温部件采用的先进双马来酰亚胺（BMI）以及用在夹层结构中的HexWeb? 蜂窝，据统计Hexcel公司为每驾战斗机提供的复合材料超过一吨。
原创 钱 鑫 博士
