作为BMW Motorrad款全碳纤维车架摩托车，全新BMW HP4 RACE集合了BMW汽车部门BMW i3和BMW i8的多项碳纤维车体技术，车架仅重7.8kg，相当于一款超轻公路自行车。整车质量仅为160kg，比超级摩托车锦标赛（WSBK）的厂牌竞技摩托车标准还要轻8kg，这意味着，甚至比以轻量化技术闻名的N52发动机还要轻1kg。
新车采用了碳纤维轮毂，重量比同等强度的铝合金轮毂轻30%。除了轮毂，碳纤维外壳和排气尾管的加持，也进一步减轻了全新BMW HP4 RACE的整车重量。它高达1.34HP/kg的推重比，甚至高于F1赛车1.2HP/kg的平均标准。
碳纤维外壳摩托车 Bimota Tesi H2
另外自从米兰车展现身以来，川崎 H2增压发动机和Bimota轮毂转向设计，这两项独一无二的特色同时存在的Bimota Tesi H2一直是部分车友非常关注的车款，现在又要推出Carbon碳纤维特仕版。
Bimota Tesi H2原本就是使用碳纤维外壳，这款碳纤维特仕版和普通版本唯一的不同之处就是将原先被烤漆挡住的碳纤维被完全裸露出来。对于买得起的车主来说，当然不会在意两个版本有多大的区别，但是碳纤维外露就是香！
藉由碳纤维的帮助，相比原本车架可能会达到40％差异；但是获得轻量化的同时也不禁让人担心其受到侧面撞击以及弯道中的回馈性，但是可以确定是，肯定是万人空巷的轰动。
