在传统的碳纤维复合材料体系中，此二者通常被认为是此消彼长的关系，需做取舍。然而，在实际应用中，尤其在汽车发动机零部件领域，对二者要求都很高，导致零部件制造商们一直身陷于寻求佳平衡点的苦恼之中。
三菱化学利用自身积累的技术优势，通过将原材料技术与催化剂技术相结合，创造性地开发出一款氰酸酯树脂材料，并以之为基体，研发出这款新的碳纤维预浸料产品。
该产品不仅具备碳纤维的韧性和强度，并且能耐受250℃的高温。同时，它的储藏稳定性优于传统氰酸酯树脂材料，能够在环氧CFRP材料所用的相同模具中固化，且易于加工。
据称，该产品已经在赛车引擎中得到初步应用。三菱化学希望将其应用范围从汽车行业扩展到工业、航空航天等领域。
