可持续轻量化专家Bcomp与赛车及高性能车领域工程专家、梅赛德斯-AMG研发合作伙伴HWA合作，为梅赛德斯AMG GT4赛车项目提供可持续车身解决方案。
在此之前，Bcomp已经将其天然纤维复合材料解决方案成果应用于迈凯伦（F1款天然纤维复合材料座椅）、保时捷（Cayman 718 GT4 CS MR的全天然纤维车身套件）、Morand Cars（车身和内饰采用天然纤维复合材料的瑞士超跑）、宝马（车身套件和内部采用天然纤维复合材料的BMW M4 GT）、沃尔沃（Polestar Precept量产车型采用天然纤维作内饰材料）等汽车领域。
瑞士可持续轻型汽车公司Bcomp现在向梅赛德斯AMG的开发合作伙伴HWA AG提供其高性能天然纤维技术，用于梅赛德斯AMG GT4赛车的新前保险杠。Bcomp的车身解决方案将在未来几周内逐步投入使用，它将成为GT4现有碳纤维面板的可持续替代品，在刚度和重量方面提供与GT4相当的机械性能，并提高安全性。
新保险杠采用Bcomp创新的ampliTex™和powerRibs™技术，充分利用了亚麻纤维的天然优势。
powerRibs™增强网格使用亚麻的高比弯曲刚度非常有效地建立高度，显著提高薄壁壳单元的弯曲刚度。新的保险杠在发生碰撞或碰撞时也更安全，并显著降低了被刺破的风险。
与碳纤维的尖锐断裂和断裂不同，ampliTex™技术纤维在冲击中更具韧性，而powerRibs™限制了损伤区域，大限度地减少了碎片和对司机的风险。
一项全面的可持续性分析得出结论，考虑到从原材料到终部件的所有生产步骤，与碳纤维部件相比，新保险杠的材料排放量减少了90%，从摇篮到门的二氧化碳排放量减少了85%。
Bcomp的材料不仅降低了零件的碳成本，而且还引入了热能回收的选择。由于新的保险杠是全天然纤维，它可以用于热能回收，将大约80%的储存在部件中的能量转化为可再生能源，从而实现了一个过程，没有危险的碳废物或需要进入垃圾填埋场的部件。
在过去12个月中，天然纤维保险杠的设计从HWA的原始逆向工程中得到了协同优化。为了确保保险杠符合所有赛车规则和要求，HWA团队进行了广泛的机械测试和验证。在HWA测试台上，梅赛德斯AMG GT4的整个前端刚度被测量，模拟空气动力阻力和前端扩散器下压力。以碳纤维保险杠为基准，再以新型天然纤维保险杠为基准进行试验，验证了新设计部件的高性能水平。
此外，项目的一部分是使用ampliTex™和powerrib™验证HWA内部油漆工艺，优化部件的a表面质量，使其达到HWA和梅赛德斯AMG赛车的质量标准。旧的碳纤维保险杠现在已经停止生产，所有客户团队将在下一个订单中收到新的Bcomp版本。
Bcomp屡获殊荣的技术已经在各地的16个赛车系列中得到应用，但它们的应用并不仅限于赛车运动。从汽车内饰板和车身，到豪华游艇和欧洲航天局(European Space Agency)新的天然纤维卫星板，Bcomp的技术适用于任何重量、刚度和可持续性非常重要的领域。GT4 赛车与公路赛车密切相关，这些赛车项目为未来的高性能道路应用开辟了机会。
Bcomp席执行官兼联合创始人克里斯蒂安•费舍尔表示：我们非常兴奋地看到HWA和梅赛德斯-AMG GT4赛车项目采用可持续的天然纤维车身。它的刚度和重量相当，安全性提高，碳排放量减少了85%，这是我们共同实现的一个了不起的改进。 "发展恰逢疫情流行的高峰，有时也面临挑战。事实上，我们的个保险杠的建造、设计安装、优化和修改都是在疫情期间完成的，这是所有相关人员努力工作和坚持不懈的证明。很高兴能与才华横溢的HWA团队合作，我们非常期待在比赛和高性能公路赛车中进一步研究应用。”