玻璃纤维管与碳纤维管对比的优势,碳纤维有他的优点,玻璃纤维也有他的优势,玻璃钢管耐热耐寒功能好:玻璃钢管在-30℃状态下,仍具有杰出的耐性和极高的强度, 玻璃钢管可在-50℃-80℃的范围内长期运用,选用格外配方的树脂还可110℃时运用。
玻璃钢管保温功能优:因为玻璃钢商品的导热系数低,因而其保温功能格外好。玻璃钢管固化后防污抗性】工大玻璃钢管在运用过程中不结垢、不生锈、不会被海洋或污水中的贝类,菌类等微生物玷污蛀附。
玻璃钢管优秀的耐腐蚀功能:碳纤维玻璃钢管商品选用耐腐蚀极强的树脂,具有极佳的机械性质与加工特性,在大多数酸、碱、盐海水未处置的污水,腐蚀性土壤或地下水及很多化学物质的腐蚀。
玻璃纤维管耐磨功能好:工大玻璃钢管的耐磨功能是非常好的,实验证明:把富含很多泥浆、沙石的水,装入管子中进行旋转磨损影响比照实验。工大玻璃钢管经30万次旋转后,检测管子内壁的磨损深度如下:用焦油和瓷油涂层的钢管为0.53mm;复合材料经外表硬化处置的钢管为0.48mm;玻璃钢管道为0.21mm,由此能够阐明玻璃钢管的耐磨损功能非常强。
传感器-用于下一代复材制造
在追求可持续性的过程中,传感器正在减少周期时间、能源使用和浪费,实现闭环过程控制的自动化,并增加知识,为智能制造和结构开辟新的可能性。
0评论2025-07-19128
考特斯大容量储氢内衬挤吹成型技术,推动复合材料压力容器发展
特斯吹塑成型专家团队采用挤吹成型技术,成功生产出用于氢压力容器的大容量聚酰胺内衬。该内衬长2m多,直径约500mm,容量320L。这标志着采用吹塑成型技术生产如此大尺寸储氢容器内衬的首次成功实现,展现了该技术在制造大型、高性能储氢部件方面的潜力,为开发更具成本效益的大容量储氢解决方案提供了新的技术路径,对推动氢能应用发展具有积极意义。
0评论2025-07-16152
电动汽车轻量化复合材料动力电池壳体:关键技术开发与性能验证研究
随着新能源汽车产业的快速发展,动力电池壳体的轻量化设计已成为提升车辆续航能力、降低能耗的核心技术之一。传统金属材料因密度高、成型工艺复杂等局限性,逐渐被复合材料替代。本文从材料选型、结构设计、成型工艺及性能验证四个维度,系统探讨轻量化复合材料动力电池壳体的关键技术突破。
0评论2025-07-03133
MFFD 左侧筒体焊接
CO2激光焊接。为了实现左机身连接的激光焊接工艺,沿两个壳体的纵向边缘分层放置了长达4.5米的薄CFRTP对接带。上下壳体蒙皮连接处,采用阶梯式外形,以容纳对接带。Fraunhofer在LPA项目“对接带集成技术开发与模具设计、验证、主要部件装配和操作实施”(BUSTI)中开发了所有皮带进料、定位和封边的解决方案。
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吊舱设计、制造
总部位于密歇根州的地面测试解决方案公司(GTS)分享了用于测试喷气式和直升机发动机的复合材料吊舱组件的设计和制造过程。总部
0评论2025-05-13162