攻克技术难题，实现创新突破
储存氢对于内衬材料的渗透性是极大的挑战。氢气作为元素周期表中最小的分子，几乎能够透过所有的塑料材料扩散出去。虽然特种聚酰胺具备最佳的阻隔性能，但因其熔体硬度低且复杂性高，以往很难通过吹塑法制造出如此大尺寸的部件。考特斯复合材料业务开发部门负责人 Abdellah El Bouchfrati 表示：“用聚酰胺制造这种尺寸的内衬一直是一项重大挑战，所以我们现在的研究工作是真正开拓性的工作。”
全新开发的聚酰胺和特殊的挤出技术使之成为可能。公司与塑料生产商紧密合作，经过不懈努力，最终实现了采用吹塑成型技术生产该尺寸适合工业化应用的储氢罐内衬，这无疑是储氢技术领域的一项重大创新。
推动复合材料压力容器发展
考特斯致力于为各类应用持续开发复合材料的压力容器，包括储氢罐、CNG 罐和 LPG 罐等。复合材料的储罐一般由热塑性塑料内衬、用于连接阀门的凸缘以及增加机械强度的纤维缠绕层构成，其中内衬采用吹塑成型技术生产。
用于储存氢的复合材料高压容器通常设计的操作压力为 700bar，爆炸压力为 1750bar。内衬作为容器的核心部分，起着吸收气体、封装内容物并与外界隔离的重要作用。同时，内衬还需承受高机械应力，以及适应 - 60℃至 + 120℃的温度范围。考特斯此次在储氢罐内衬技术上的突破，进一步完善了其在复合材料压力容器领域的技术布局。
Abdellah El Bouchfrati 对未来充满信心：“我们现在已经实现的内衬尺寸只是一个开始。我们有信心，未来，我们还能够利用这种方法生产出更大的氢压力容器内衬。”
技术突破的意义与应用前景
考特斯为生产用于储氢罐的大容量内衬所开发的技术，具有重要的意义，意味着满足交通和基础设施需求的具有成本效益的解决方案已不再遥远。
长久以来，专家们普遍认为，仅依靠电池技术难以实现碳中和的长期移动目标。虽然燃料电池技术因生产成本高和基础设施缺乏，在乘用汽车领域的应用暂时面临困境，但在其他领域，氢动力驱动技术已取得成功应用。目前，重型货物运输、地方公共交通、造船业和飞机制造业等领域，对安全、轻质及防泄漏的储罐系统有着特殊需求，而复合材料的压力容器不仅比钢容器轻得多，还具备完全耐腐蚀的特性，正好满足了这些领域的需求。
考特斯业务范围与持续合作创新
佛山考特斯机械制造有限公司的业务广泛，除了生产用于包装和汽车产品的高科技机器外，还专注于开发用于生产热塑性压力容器内衬的生产系统。公司的服务涵盖原型和小批量的开发与生产，以及制造用于生产复合材料压力容器的完整生产系统。
考特斯深知合作创新的重要性，一直以来，公司与客户和材料制造商紧密合作，持续推进复合材料压力容器制造技术的进步。此次推出的储氢罐内衬便是这种合作的最新成果。通过不断整合各方资源，发挥各自优势，考特斯在技术创新的道路上不断前行，为客户提供更优质的产品和解决方案。
