1、研制高性能碳纤维的四大关键技术尚未突破。
这四大关键技术是:一是聚丙烯睛原丝制备工艺及检测指标与碳丝性能相关性。二是热处理(预氧化、碳化、石墨化)佳工艺参数优化技术及工程化设备结构和材质的确定;三是表现处理技术和界面结合机理优化技术;四是原丝油剂和上胶剂的研制与优化。提高碳纤维性能四大关键技术缺一不可,因而导致鉴定成果
不少,合格产品不多。另外高性能碳纤维的质量问题久玫不破,充分反映出我国一相关研究工作较为薄弱。
2、政治形势和体制上的原因
原因之一是碳纤维产品诞生于文化大革命动乱时期,一轰而上,缺乏性的科学规划和管理部门之间的合理配合和分工,造成资金分散和低水平重复,基础研究甚少;原因之二是80年代至今又碰上改革开放,受到洋货冲击,用户纷纷购买价廉物美的洋货,国产碳纤维产品质量差,销售不畅,工厂又没钱进行技术改造,有的只好停产倒闭;原因之三是自始至终受到“巴统”禁运和扼杀,有钱也买不到关键性技术和聚丙烯睛原丝等,学术交流也受到限制,例如在碳纤维及其有关任务方面,请教授来华讲学,派人培训和读学位均被拒绝。
3、投资力度不足
70年代主管部门认真抓,投资到位,进展较快;80年代至今尽管任务难度高,但经费还严重不足。高性能碳(石墨)纤维两个项目“七五”投入70万,“八五”投入340万元,这不仅和发达投人无法相比,就是和国内其他项目相比也显得甚少。其他配套项目如油剂、上胶剂、关键设备研究等更安排不上,但产品水平却缺一不可。
传感器-用于下一代复材制造
在追求可持续性的过程中,传感器正在减少周期时间、能源使用和浪费,实现闭环过程控制的自动化,并增加知识,为智能制造和结构开辟新的可能性。
0评论2025-07-19128
考特斯大容量储氢内衬挤吹成型技术,推动复合材料压力容器发展
特斯吹塑成型专家团队采用挤吹成型技术,成功生产出用于氢压力容器的大容量聚酰胺内衬。该内衬长2m多,直径约500mm,容量320L。这标志着采用吹塑成型技术生产如此大尺寸储氢容器内衬的首次成功实现,展现了该技术在制造大型、高性能储氢部件方面的潜力,为开发更具成本效益的大容量储氢解决方案提供了新的技术路径,对推动氢能应用发展具有积极意义。
0评论2025-07-16152
电动汽车轻量化复合材料动力电池壳体:关键技术开发与性能验证研究
随着新能源汽车产业的快速发展,动力电池壳体的轻量化设计已成为提升车辆续航能力、降低能耗的核心技术之一。传统金属材料因密度高、成型工艺复杂等局限性,逐渐被复合材料替代。本文从材料选型、结构设计、成型工艺及性能验证四个维度,系统探讨轻量化复合材料动力电池壳体的关键技术突破。
0评论2025-07-03133
MFFD 左侧筒体焊接
CO2激光焊接。为了实现左机身连接的激光焊接工艺,沿两个壳体的纵向边缘分层放置了长达4.5米的薄CFRTP对接带。上下壳体蒙皮连接处,采用阶梯式外形,以容纳对接带。Fraunhofer在LPA项目“对接带集成技术开发与模具设计、验证、主要部件装配和操作实施”(BUSTI)中开发了所有皮带进料、定位和封边的解决方案。
0评论2025-06-12174
吊舱设计、制造
总部位于密歇根州的地面测试解决方案公司(GTS)分享了用于测试喷气式和直升机发动机的复合材料吊舱组件的设计和制造过程。总部
0评论2025-05-13162