公司主要产品包括高性能尼龙、高性能工程化聚丙烯、高性能塑料合金、塑木环境建筑工程材料、特种工程塑料、高性能弹性体材料等，产品广泛应用于汽车及新能源汽车零部件、轨道交通、通讯电子电气、环保建筑工程、医疗健康等领域。公司是中国高铁及轨道交通尼龙改性材料的主要供应商之一，是中国汽车用尼龙、聚丙烯、塑料合金改性材料的重要供应商之一。
6月16日，在公司发布的投资者关系活动记录信息显示，公司新开拓了碳纤维复合材料制件业务，其定制化程度较高，需根据终端客户产品的设计性能需求不断对制件进行修改和调试。公司目前已经具备结构设计、工艺设计、工装模具设计等方面的能力，同时可以进行一定规模的量产。公司已与多家高校、公司及研究机构达成正式合作，年产量逐步提升。
碳纤维复合材料制件以国产碳纤维预浸料为原料，通过加工制造技术创新，开发工业领域（以航空航天与轨道交通为主）面向产业化的先进复合材料结构制品。公司在碳纤维复合材料结构功能一体化上取得了初步的研究成果，目前拥有已获授权的、与碳纤维复合材料有关的实用新型专利 7 项，另有多项相关专利正在申请中，现有技术人员，可以涵盖材料开发、工艺设计与工艺仿真、 质量检测等与碳纤维复合材料产品开发与设计有关的专业领域。
根据公司于今年5月发布的《南京聚隆科技股份有限公司向不特定对象发行可转换公司债券募集说明书（更新2022年度财务数据稿）》，公司拟使用募集资金 9,625 万元建设年产 30 吨碳纤维复合材料生产线项目，募投项目按设计产能达产销售后，年均新增净利润为 2,193.55 万元，达产后碳纤维复合材料制件的平均毛利率为38.65%。
公司现有碳纤维复合材料制件产能约为 6 吨，实际合同销售量近 3 吨，2022年实现收入金额 493.02 万元，尚处于较小的业务规模，本次新增产能为 30 吨，产能大幅度增加。作为碳纤维产业链相对下游和分支的领域，若上游碳纤维和碳纤维复合材料领域的企业切入制品生产环节，公司仍面临着较大的市场竞争压力。
此外，根据公司介绍：本次募投碳纤维复合材料制件项目产品形式不包含直接对外销售碳纤维或碳纤维复合材料，整体处于碳纤维、碳纤维复合材料的下游环节。募投项目备案名“年产 30 吨碳纤维复合材料生产线建设项目”，是基于未来发展规划的考量，可能视业务发展情况逐步向上游产业链进行延伸。
由于公司过往业务以改性塑料领域为主，本次募投产品所涉及的客户群体与改 性塑料板块存在较大差异。公司涉足碳纤维产业时间相对较短，且碳纤维复合材料制件与碳纤维、碳纤维复合材料处在整个产业链的不同环节，公司技术积累目前集中于碳纤维复合材料制件结构设计、工艺设计、工装模具设计等应用方面，对于碳纤维以及碳纤维复合材料的相关积淀较为薄弱，若相关碳纤维行业上游公司根据其业务发展需要将业务链向碳纤维复合材料制件环节延伸，则公司可能面 临较大的竞争压力，本次募投项目产能消化及效益预测亦可能存在一定的不确定性。
