赛事每四年举行一次，参赛船长需要独自一人从法国旺代的莱萨布勒多洛讷启航，途经非洲海岸、好望角，环绕南极大陆，跨越合恩角、南美海岸，最后返回法国，全程超过26000海里（48000公里）。
截至2024年7月，全球仅有84名船长完成了这项壮举，这项赛事也被称为“航海界的珠穆朗玛峰”。
参赛的意义不在于与对手的竞争，而在于探索人类的极限，试验最先进的科技，收集无人之境的自然数据，因而对于推动海洋科技、气象观测、运动生理及心理学、造船技术等多个领域的发展有着极其重大的贡献和意义。
本次赛事，中国独臂船长徐京坤将驾驶全碳纤维单体赛船“海口号”参与。这也是首次有中国船长站上旺代全球的启航线。
为支持中国船长顺利完成赛事，上海晋飞碳纤科技股份有限公司为“海口号”赛船定制开发了水力发电机支架部件。
水力发电机支架部件位于帆船船舷处，长期受海浪冲击，服役环境、受力情况复杂。部件的壁厚较薄、孔边距较小，采用传统成型工艺制造，易导致在孔洞处失效。
为应对孔洞处的严苛工况，晋飞碳纤根据支架受力情况，基于CAE软件多次迭代，优化了纤维的铺放路径，并通过铺缝工艺，在纤维铺放时避让圆孔，保持孔洞周围碳纤维的连续性，赋予支架孔洞处更高的结构强度和抗疲劳性能。最后，采用液体成型工艺，完成水力发电机复合材料支架部件的一体成型。
水力发电机复合材料支架的工况
碳纤维连续铺缝工艺料片（路径避开孔洞位置，保证圆孔周围的碳纤维连续性）
水力发电机碳纤维复合材料支架产品
与传统的复合材料成型和加工工艺相比，新工艺具有以下优势：（1） 圆孔处纤维连续，结构强度与抗疲劳性能优异；（2） 铺缝路径优化，碳纤维利用率更高；（3） 纤维角度可调，制品可设计性更强；（4） 生产效率更高。
