▲上海石化烷基化装置
该叶轮直径75厘米、厚度20厘米看似平平无奇，却藏着“大能耐”，能抗冲刷、耐强酸，使用寿命是现有材料的10倍以上，到底是啥 "黑科技"？
上海石化先进材料创新研究院碳纤维专家黄胜德介绍，碳纤维最广泛的应用，是采用“碳纤维+树脂”传统工艺，制备成碳纤维树脂复合材料。而此次碳纤维叶轮采用的是碳碳复合新材料，是由碳纤维和基体碳组成的多相材料，技术含量高、制备工艺难。
上海石化成立攻关小组，与科研单位、制造企业协同，创造性地将高性能碳碳复合新材料应用到叶轮领域，解决了烷基化装置因风机叶轮腐蚀造成运行时间短的难题。
矢志创新，屡拔头筹
从碳纤维树脂复合材料应用，到碳纤维碳碳复合新材料应用，上海石化在多个应用领域拔得头筹。
▲上海石化烷基化装置
该叶轮直径75厘米、厚度20厘米看似平平无奇，却藏着“大能耐”，能抗冲刷、耐强酸，使用寿命是现有材料的10倍以上，到底是啥 "黑科技"？
上海石化先进材料创新研究院碳纤维专家黄胜德介绍，碳纤维最广泛的应用，是采用“碳纤维+树脂”传统工艺，制备成碳纤维树脂复合材料。而此次碳纤维叶轮采用的是碳碳复合新材料，是由碳纤维和基体碳组成的多相材料，技术含量高、制备工艺难。
上海石化成立攻关小组，与科研单位、制造企业协同，创造性地将高性能碳碳复合新材料应用到叶轮领域，解决了烷基化装置因风机叶轮腐蚀造成运行时间短的难题。
矢志创新，屡拔头筹
从碳纤维树脂复合材料应用，到碳纤维碳碳复合新材料应用，上海石化在多个应用领域拔得头筹。
▲“飞扬”火炬外壳为碳纤维复合材料
北京冬奥会“飞扬”火炬，其飘逸、精美的外壳由上海石化研发的碳纤维复合材料制成。
▲用碳纤维复合材料制成的抽油杆
碳纤维复合材料抽油杆，工艺技术达到领先水平，可绵延数千米，推进到地层深处。油田采油工表示，这不仅解放了几十年来将金属套杆一根根连接起来的重体力活，而且碳纤维耐腐蚀、质量轻，降低了采油成本。
▲用大丝束碳纤维筋制成的碳纤维吊杆
采用大丝束碳纤维筋制作的碳纤维吊杆，成功应用于青岛海口路跨风河大桥，成为我国首个应用大丝束碳纤维索锚体系的桥梁工程。
▲用碳纤维复合材料制成的车头罩
采用轻质高强碳纤维复合材料制成的车头罩，为广州高速地铁“湾区蓝”列车减重，在国内尚属首列。
▲用碳纤维复合材料制成的全球最长陆上风电叶片
在吉林通榆风场，采用碳纤维复合材料制成的全球最长131米陆上风电叶片，于2024年挂机试验，一个风电机组的扫风面积相当于8个标准足球场。
全力进军碳纤维行业头部阵营
在碳纤维市场激烈的竞争中，只有深化创新应用才能拔得头筹。2024年，上海石化投用碳纤维复合材料实验基地，满足实验需求且具备批量生产能力，形成从复合材料开发到应用的系列解决方案，进一步发挥产学研用一体化优势，为打造世界一流碳纤维产业基地提供技术支撑。
上海石化副总经理黄翔宇表示，今年4月，上海石化年产3万吨大丝束碳纤维异地建设项目在内蒙古鄂尔多斯开工建设，将以建设国内头部碳纤维公司为目标，加快项目建设步伐。随着碳纤维产能规模扩大，公司将持续开拓产品应用领域，提升品牌效应和市场占有率，为下游企业提供更为丰富的应用场景。
