诺斯罗普·格鲁曼创新系统公司（Northrop Grumman Innovation Systems）正在努力解决助推器设计和制造中的空间发射系统过时问题。通过采用Hexcel公司轻质碳纤维和预浸料的升级助推器将提供更高的性能，从而有利于未来的月球探测、科学任务和终的火星活动。
从Artemis 9号任务开始，新的BOLE推进器将用轻量化的碳纤维复合材料外壳和优化升级的结构、电子推力矢量控制系统和推进剂材料取代以前用于航天飞机系统的金属钢外壳，从而解决过时问题。
犹他州诺斯罗普·格鲁曼海角工厂的个BOLE应用实例。Hexcel 公司先进复合材料将用于制造个用于BOLE推进器的复合材料外壳，该外壳将用于计划于2031年进行的Artemis 9任务的太空发射系统。
2021年诺斯罗普·格鲁曼公司取得了美国宇航局NASA的助推器生产和运营合同，诺斯罗普·格鲁曼公司将为NASA太空发射（SLS）系统火箭制造助推器，以完成SLS的第九次飞行。此前，诺斯罗普·格鲁曼公司作为主要的助推器承包商，已经为前三次Artemis任务生产了助推器发动机，并正在为第四次月球任务生产发动机。
作为美国乃至的火箭助推器制造商，诺斯罗普·格鲁曼公司与Hexcel公司建立了广泛的合作，在本公众号前期文章中介绍了早在2020年8月，诺斯罗普·格鲁曼公司在美国犹他州Promontory工厂对GEM-63XL型新型固体燃料火箭发动机进行了次全面静态耐火测试，GEM-63XL是一款专门为联合发射联盟公司未来“火神半人马座”火箭研制的一款新型捆绑火箭发动机，并且采用Hexcel公司的碳纤维复合材料。
从上世纪90年代至今，诺斯罗普·格鲁曼公司的GEM系列发动机中都有Hexcel公司碳纤维复合材料的身影，比如直径40英寸的GEM40捆绑式助推器系统，旨在为Delta II运载火箭提供推力增强，其外壳采用了Hexcel公司的IM7碳纤维增强55A环氧树脂复合材料。喷嘴具有高性能三维碳/碳复合材料喉结构和碳纤维/酚醛树脂绝缘体。直径更大、长度更长的GEM 46捆绑式助推器系统同样具有一个IM7/55A石复合材料外壳。
后来的升级产品，直径为60英寸的GEM60捆绑式助推器系统旨在提高Delta IV中型Plus（M+）运载火箭的有效载荷入轨能力。GEM60采用IM7R/CLRF-100复合材料电机外壳和填充芳纶的EPDM绝缘体。喷嘴具有高性能三维碳/碳复合材料喉结构、三元乙丙橡胶和碳纤维/酚醛树脂绝缘体。