赛峰法国建飞机碳刹车新基地：碳纤维复合材料为核心，2037 年产能提 25%

来源:赛峰

这座占地3万平方米的生产基地，全面建成后总投资额将超过4.5亿欧元。基地配备专为该项目研发的技术与工业系统，自动化程度高，并将为员工提供最高标准的工作环境。基地投用时将拥有约 100名高素质员工，满负荷运营时员工规模将翻倍。

此次宣布的基地建设计划，是继今年早些时候多项碳刹车领域发展举措后的又一重要动作。

6月，赛峰集团在法国莫尔塞姆为起落架与刹车系统新建了工业设施。这项投资不仅实现了该阿尔萨斯地区基地起落架与刹车系统生产及维护能力的现代化升级，也提升了产能，以匹配飞机制造商不断增长的生产需求以及航空公司日益增加的维护、维修与大修(MRO)需求。

4 月，精神航空(Spirit Airlines)与赛峰集团续签合作协议，由赛峰为其空客A320系列飞机的机轮和碳刹车系统提供供应及MRO服务。该协议覆盖当前服役的空客A320ceo与A320neo机型，也包括未来将交付的同系列新飞机。

目前，全球座位数超100座的商用客机中，55% 配备了赛峰起落架系统；赛峰每天为全球超500 家航空公司提供支持服务。赛峰碳刹车系统采用碳基材料制造，其中刹车盘与刹车片具体使用碳复合材料 —— 这种材料由碳纤维与碳化硅等陶瓷材料混合制成。相较于钢制刹车系统，碳刹车系统重量更轻、效率更高、耐用性更是达到前者的三倍，能帮助航空公司运营商降低燃油消耗。

由于能源成本占碳刹车制造成本的比例最高可达 30%，因此生产基地的选址需满足一个关键条件：能长期保障以稳定且具竞争力的价格获取低碳电力。赛峰集团首席执行官奥利维耶・昂德里埃(Olivier Andriès)表示，该基地 “将确保我们在航空运输需求强劲增长的背景下，具备为客户提供支持的能力”。

这些新技术还将助力该生产基地实现零排放，以践行赛峰集团的环保承诺。基地将采用生物甲烷与低碳电力作为能源，此举预计能使电力和天然气消耗量减少近30%，水资源消耗量减少80%。此外，碳刹车生产过程中产生的全部热能将被回收利用，为供暖网络供能。为该基地研发的部分生产技术，还将推广应用到其他碳刹车生产设施中，以进一步提升赛峰集团在该领域的竞争力与可持续发展能力。