分享好友 行业资讯首页 频道列表

盘点碳纤维的应用上到航天,下到自行车,体育休闲领域有这些!

2019-12-21 14:4213900
   碳纤维在体育制品上的应用起源于上个世纪70年代,当时大家把目光都集中在航空航天军工,毕竟那么高大上的领域,特别是那一段时间美苏太空竞赛,卫星、飞船上天,登月计划,吸引了全的目光。
 
  起初日本人也把重心放在航空航天,但航空航天周期长,见效慢,而且用量有限。日本东丽费了老大的力,可以进展不顺,而且还不赚钱!郁闷加郁闷!
 
  碳纤维的体育用品市场灵感源于美国的Jim Flood——被称为高尔夫球界的爱迪生。1972年,Jim Flood发现使用碳纤维球杆可以将高尔夫球击出比铁杆多30码的距离。而日本人体型小,比欧美对手力量也小,这种碳纤维球杆更适合,因此受到欢迎。日本人把关注点放到了体育用品上。随后,碳纤维在其他运动里推广开来,如羽毛球、网球、棒球、滑板、滑雪、自行车、赛艇及射箭等运动,以及钓鱼等休闲运动。
 
  而碳纤维在体育用品中应用的根本性发展,是从台湾发展起来的。那个时候台湾有家光男公司,开发的铝制网球拍,开始横扫网坛。而公司创始人罗光南赚了大钱,累积了足够的资本后,并没有固步自封。一次罗光男在纽约的运动器材展瞥见一支刚刚问世、尚未量产的碳拍。罗光男以他敏锐的直觉,认定眼前这一支量轻、强度佳的产品将会是网球拍的未来!于是开始开发碳纤维网球拍。并开发出具有特色的预浸料工艺和吹起模压工艺。再加上台湾选择的独特的OEM模式,使这个产业迅速发展起来。可以说,华人地区的碳纤维产业兴起正是从体育用品开始的。上个世纪70年代台湾的光男公司开发出支碳纤维网球拍开始,碳纤维体育用品逐渐在上占有重要地位。后来随着大陆的改革开发,这些台湾企业到祖国大陆设厂,把相关技术带入大陆,培养了相应人才,带动了产业的发展。
 
  碳纤维体育用品应用的领域可以分为两个大的方向,一个是竞技体育,主要讲求高精尖、更高、更快,一个是用于日常的健身,需要合适的性价比。目前碳纤维在体育用品领域,用量大的几个产品是:
 
1、高尔夫球杆

 
  高尔夫球杆的发展如前面所述,基本上算是碳纤维应用早的了。1972 年美国Shespe 公司用长丝缠绕法开发成功这种球杆。在同年的太平洋Clubmasters 比赛中美国的 G.Brewer 采用A1dila 公司所开发的CFRP 球杆取得了优胜,于是日本的碳纤维高尔夫球杆突然活跃起来了。20 世纪70 年代后半期便形成了空前的碳纤维高尔夫球杆热。目前碳纤维高尔夫球杆年产量数千万根,其中台湾复盛是碳纤维球杆和球头生产多的厂家。
 
网球拍
 
  台湾碳纤维产业的发展就是从网球拍开始的,目前台湾拓凯的网球拍是大的企业,5种国际名牌碳纤维网球拍的50%是由该公司生产。拓凯创始人沈文正先生原来是光男公司的销售干将,该公司目前是台湾地区从事碳纤维复合材料大的公司。
 
自行车


 
  国外碳纤维自行车研发的早记载是在1974年,美国Apex Proto公司制造了碳纤维复合材料薄壁管粘合不锈钢接头自行车车架。两年之后,Exxon公司制造了石墨纤维和铝的复合材料Graftek G-1型车架。但当时因为商业上和技术上的问题没能得以推广应用。
 
  1980年代初期,随着碳纤维价格的降低以及生产工艺的不断改进,碳纤维自行车始得以推广应用。1980年,法国TVT公司次真正将碳纤维复合材料车架商品化。
 
  1984年,在洛杉矶奥运会上,率先使用碳纤维自行车的美国自行车队一举夺魁,获得5 块金牌,这大大推动了碳纤维自行车研发与应用进程。
 
  1986年,法国Look公司利用TVT公司生产的碳纤维管体制造出具有实用意义的碳纤维自行车架,并于1988年制造出批量产的碳纤维车架KG86。1989年的环法自行车比赛,美国选手格雷格˙勒蒙德(Greg Lemond)法国选手劳伦特˙菲农(Laurent Fignon)获得冠军,Greg Lemond在赛程的绝大部分路段中他都选用了TVT工厂生产的碳纤维复合材料车架的自行车。Greg Lemond的胜利使人们开始更加注重碳纤维自行车研发和造型设计,不断提高自行车的速度。
 
  1990年,日本宫田工业公司以碳纤维作车架推出ARC1000型跑车和RDC1000型平车两种型号自行车,这两种型号自行车的质量比铬钼钢架型自行车轻50%,强度高1.6 倍。1990年,Look公司制造出上台一体式碳纤维车架。1995年,Look公司又制造出上台全碳纤维车架(包括转向杆)。
 
  目前台湾拓凯的碳纤维自行车产量占位,大陆的喜德盛、富士达、瑞豹等也有很大的占比。但是在国际顶级赛事上,主要品牌还是国外的。
 
钓鱼竿


 
  在钓鱼竿上的应用始于20世纪70年代初。现代钓鱼竿起源于日本,日本钓鱼竿产量及质量曾位居,韩国仅次于日本。后来随着威海光威的崛起,已经成为碳纤维钓鱼竿产量大的。
 
  目前在台中、厦门、东莞、威海等地已经形成了碳纤维体育用品产业的集聚区,并形成一定的特色。据统计2018年碳纤维在体育休闲用品碳纤维用量达到14300吨,其中就13500吨(大陆7000吨、台湾6500吨),占有绝对的地位。
 
  但是遗憾的是,尽管用量这么多,在这些碳纤维体育用品中却找不出响当当的品牌,甚至奥运会、世锦赛等重大比赛运动员用的碳纤维体育器械多是从国外进来。企业只是赚一些辛苦的加工费。
 
  近,体育总局和科技部计划通过一些重大专项,例如针对2022年冬奥会,开发冰雪项目用的碳纤维运动器械。通过此举提升国产碳纤维体育用品的地位,打造的品牌。同时,随着经济的提升,全民健身的普及,对碳纤维体育器械的需求还会大大的提升。
反对 0
举报 0
收藏 0
打赏 0
评论 0
传感器-用于下一代复材制造
在追求可持续性的过程中,传感器正在减少周期时间、能源使用和浪费,实现闭环过程控制的自动化,并增加知识,为智能制造和结构开辟新的可能性。

0评论2025-07-19128

减重30%!碳纤维电池上盖如何破解新能源汽车“续航焦虑”?
随着新能源汽车的飞速发展,电池系统的安全性和耐久性成为了行业发展的关键。电池上盖作为电池系统的重要组成部分,不仅需要具备

0评论2025-07-19161

考特斯大容量储氢内衬挤吹成型技术,推动复合材料压力容器发展
特斯吹塑成型专家团队采用挤吹成型技术,成功生产出用于氢压力容器的大容量聚酰胺内衬。该内衬长2m多,直径约500mm,容量320L。这标志着采用吹塑成型技术生产如此大尺寸储氢容器内衬的首次成功实现,展现了该技术在制造大型、高性能储氢部件方面的潜力,为开发更具成本效益的大容量储氢解决方案提供了新的技术路径,对推动氢能应用发展具有积极意义。

0评论2025-07-16152

新型纤维增强陶瓷基复合材料问世:旨在填补CFRP与CMC之间的性能空白
Pyromeral公司最新推出PyroKarb、PyroSic和PyroXide系列材料,并提供PyroXide丝束预浸带形态,适用于热防护罩、排气管道、雷达罩及其他高温环境下的复合材料部件。

0评论2025-07-09148

电动汽车轻量化复合材料动力电池壳体:关键技术开发与性能验证研究
随着新能源汽车产业的快速发展,动力电池壳体的轻量化设计已成为提升车辆续航能力、降低能耗的核心技术之一。传统金属材料因密度高、成型工艺复杂等局限性,逐渐被复合材料替代。本文从材料选型、结构设计、成型工艺及性能验证四个维度,系统探讨轻量化复合材料动力电池壳体的关键技术突破。

0评论2025-07-03133

新一代飞机的关键材料——碳纤维高模量生产技术研发已全面启动
2025年6月11日,日本新能源及产业技术综合开发机构(NEDO)宣布,在“飞机用创新复合材料通用平台技术开发项目”中,选定了碳纤维增强塑料(CFRP)高速量产技术的新研发项目。

0评论2025-07-01199

MFFD 左侧筒体焊接
CO2激光焊接。为了实现左机身连接的激光焊接工艺,沿两个壳体的纵向边缘分层放置了长达4.5米的薄CFRTP对接带。上下壳体蒙皮连接处,采用阶梯式外形,以容纳对接带。Fraunhofer在LPA项目“对接带集成技术开发与模具设计、验证、主要部件装配和操作实施”(BUSTI)中开发了所有皮带进料、定位和封边的解决方案。

0评论2025-06-12174

吊舱设计、制造
总部位于密歇根州的地面测试解决方案公司(GTS)分享了用于测试喷气式和直升机发动机的复合材料吊舱组件的设计和制造过程。总部

0评论2025-05-13162