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工信部:高性能碳纤维复合材料全球首次应用于商业化运营地铁列车车体等主承载结构

1月21日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，介绍2025年工业和信息化发展成效。工业和信息化部党组成员、副部长张云明出席新闻发

0评论2026-01-26162

全球碳纤维市场规模将达80亿美元

2025年12月，BCC Publishing发布了《全球碳纤维市场》(Carbon Fiber:Global Markets, December 2025)研究报告。《全球碳纤维市场

0评论2026-01-26157

复合材料旋翼帆

复合材料是Norsepower获奖设计的关键，他们重新设计了这个拥有百年历史的旋翼配对，用于减少客轮和货轮的碳排放。减少温室气体排

0评论2026-01-26165

激光武器时代，无人机如何扛住"光速打击"？碳纤维材料的生死考验
0评论2025-08-15

传感器-用于下一代复材制造

在追求可持续性的过程中，传感器正在减少周期时间、能源使用和浪费，实现闭环过程控制的自动化，并增加知识，为智能制造和结构开辟新的可能性。

0评论2025-07-19256

减重30%！碳纤维电池上盖如何破解新能源汽车“续航焦虑”？

随着新能源汽车的飞速发展，电池系统的安全性和耐久性成为了行业发展的关键。电池上盖作为电池系统的重要组成部分，不仅需要具备

0评论2025-07-19279

考特斯大容量储氢内衬挤吹成型技术，推动复合材料压力容器发展

特斯吹塑成型专家团队采用挤吹成型技术，成功生产出用于氢压力容器的大容量聚酰胺内衬。该内衬长2m多，直径约500mm，容量320L。这标志着采用吹塑成型技术生产如此大尺寸储氢容器内衬的首次成功实现，展现了该技术在制造大型、高性能储氢部件方面的潜力，为开发更具成本效益的大容量储氢解决方案提供了新的技术路径，对推动氢能应用发展具有积极意义。

0评论2025-07-16283

基于霍夫曼强度准则的碳纤维材料结构、可制造性协同优化，失效载荷提升33%
0评论2025-07-12

新型纤维增强陶瓷基复合材料问世：旨在填补CFRP与CMC之间的性能空白

Pyromeral公司最新推出PyroKarb、PyroSic和PyroXide系列材料，并提供PyroXide丝束预浸带形态，适用于热防护罩、排气管道、雷达罩及其他高温环境下的复合材料部件。

0评论2025-07-09246

电动汽车轻量化复合材料动力电池壳体：关键技术开发与性能验证研究

随着新能源汽车产业的快速发展，动力电池壳体的轻量化设计已成为提升车辆续航能力、降低能耗的核心技术之一。传统金属材料因密度高、成型工艺复杂等局限性，逐渐被复合材料替代。本文从材料选型、结构设计、成型工艺及性能验证四个维度，系统探讨轻量化复合材料动力电池壳体的关键技术突破。

0评论2025-07-03260

新一代飞机的关键材料——碳纤维高模量生产技术研发已全面启动

2025年6月11日，日本新能源及产业技术综合开发机构(NEDO)宣布，在“飞机用创新复合材料通用平台技术开发项目”中，选定了碳纤维增强塑料(CFRP)高速量产技术的新研发项目。

0评论2025-07-01290

MFFD 左侧筒体焊接

CO2激光焊接。为了实现左机身连接的激光焊接工艺，沿两个壳体的纵向边缘分层放置了长达4.5米的薄CFRTP对接带。上下壳体蒙皮连接处，采用阶梯式外形，以容纳对接带。Fraunhofer在LPA项目“对接带集成技术开发与模具设计、验证、主要部件装配和操作实施”（BUSTI）中开发了所有皮带进料、定位和封边的解决方案。

0评论2025-06-12235

吊舱设计、制造

总部位于密歇根州的地面测试解决方案公司（GTS）分享了用于测试喷气式和直升机发动机的复合材料吊舱组件的设计和制造过程。总部

0评论2025-05-13230

发动机吊舱中的复材零件

吊舱原始设备制造商正将工程工作重点放在减轻重量和阻力上，同时提高耐用性和可持续性。事实上，发动机吊舱是高维护项目，特别是在涉及传统发动机时。

0评论2025-05-07204

复合材料钻孔、锪窝工艺

复合材料钻孔、锪窝工艺

0评论2025-04-21195

连续、不连续的复合材料混合工艺

9T Labs和普渡大学应用了增材融合技术，设计了一种由压缩成型的连续和不连续CFRTP制成的具有性能和成本竞争力的飞机舱销支架。