“海珠湾”号船体线型优美，船长42.8米，型宽10.8米，可载客260人，其碳纤维船壳是使用一次真空成型技术制造而成，设计航速超过37节，采用喷水式推进。与传统铝合金船相比，“海珠湾”号可节省30%以上燃油，它的重量更轻、强度更高、航速更快。
中威公司坚持积极探索新技术、新能源在船舶上的应用，在引进挪威专家组成的技术团队基础上，敢于创新、勇于钻研，通过消化吸收碳纤维复合材料船体整体真空成型技术，增加自主研发的新型桅杆等元素，改善提高舾装效果，填补了国内40米以上碳纤维船舶整船建造的技术空白。
“海珠湾”号计划于2021年底前完成试航并交付给琶洲公司，届时将为琶洲口岸增添新运力，为大湾区互联互通提供快捷、舒适的优质服务。
造船业接单量连续三年第二，七年，规模宏大、前途广阔的市场有着更高的复合材料与产品需求；造船业的复合材料应用处于起步阶段，复合材料产品供不应求，更多的前沿科技成果亟待产业化。为了全面贯彻落实十四五规划，推动船舶与海洋工程复合材料产业链优化升级，学习交流国内外船舶与海洋工程复合材料及制品的先进技术、前沿工艺与市场趋势，船舶工业行业协会船艇分会与复材网定于2022年3月27-29日在广东 珠海共同主办“2021船舶与海洋工程复合材料应用高峰论坛 暨工厂现场演示培训会”邀请船舶与海洋工程领域的专家学者深度探讨交流，重点学习交流该领域复合材料技术现状、应用现状与市场发展趋势。
