公司总经理钱京表示，此举旨在向客户证明恒神的航空制造能力，以及相关模具和制品原材料的可靠品质。
这“一批五套”后压力框演示件中，两套以恒神自主研发的航空级增韧环氧预浸系统EH918和中模碳纤维HF40C为原料；剩余三套采用的是索尔维提供的增韧环氧预浸系统CYCOM X850。
恒神股份总工程师Anthony Ferronato表示，这两款不同原料生产的演示件均通过法国科里奥斯（Coriolis）公司提供的机器人式自动铺丝机（AFP）生产。生产后压力框所用的模具由法国模具制造商Loiretech Ingenierie公司以恒神EH21工装预浸系统生产。
该模具经过特殊设计，以碳纤维肋条对球面进行加固，再装到钢架结构上保持稳定。球面和钢架结构的组装采用了Loiretech的专有技术，解决了固化加热时复合材料与金属材料膨胀系数不一致的问题。
恒神表示，与传统殷瓦钢或普通钢材制造的模具相比，复合材料模具1）更加轻便，翻转铺丝时风险更小；2）无需加热，缩短了固化时长。
Anthony Ferronato认为，该项目的成功是多方合作的结果。“在疫情带来的不确定因素影响下，项目的顺利开展体现了即便身处逆境，航空人仍在不懈努力着。”
经过7个月的规划、设计和生产，该模具终于从法国南特运抵江苏丹阳，并在运输伤害评估和气密性检测之后进入恒神的铺丝车间。该车间占地约800平米，实时温控，配备了带导轨的库卡（KUKA）机器人，以及两个水平旋转定位器，铺丝机的大行程为20*6米。
接着，将模具装入Coriolis 40T自动铺丝机，完成终编程后即开始铺丝作业。套演示件以恒神自主研发的增韧环氧预浸系统EH918为原料，由圆顶状蒙皮和Ω形桁条共胶接制成。第二套采用索尔维增韧环氧预浸系统X850生产。恒神EH918和索尔维X850均为航空级别的碳纤维预浸料，在恒神厂房内用麦科罗公司提供的设备分切成6.35毫米宽预浸带，以方便进行铺丝。
随后的固化环节采用的是美国ASC Process Systems公司生产的热压罐，再经过无损检测，进入后的机加工环节。
据了解，这批碳纤维复合材料后压力框将在2021年年底前交付给客户进行全面测试。一旦通过测试，其所采用的设计方案、所使用的原材料和生产工艺，以及恒神股份本身将有望参与到该航空OEM厂商未来的航空项目中去。