据网站作者Loz Blain说，这个概述并不完整，但在读者的评论中，有令人兴奋的参考资料，包括Volocopter和Lilium的进一步模型。
eVTOL-电动垂直起降飞机-是一种电力驱动的飞机，可以垂直起飞和降落（VTOL）。
Kelekona的40座VTOL空中客车：Kelekona的雷鸟式升降机设计可容纳40人，其巨大的3.6兆瓦时电池组有可能以320公里/小时（200英里/小时）的速度提供高达600公里（375英里）的巨大航程。
Zeva的单人飞碟：该飞行器直立在地面上，在车库里所占的空间与一辆摩托车差不多。然后，垂直起飞，向前倾斜，直至你倒立飞行，像超人一样趴在地上，速度高达257公里/小时，高于交通--远可达80公里。在这里，需要有高瞻远瞩的眼光。
奥地利的Cyclotech公司和俄罗斯的Cyclocar公司：Cyclotech公司展示了一种四座的空中出租车，俄罗斯高级研究基金会正在研究一种用于军事用途的六座混合型Cyclocar，其速度为每小时250公里，航程可达500公里。两者都已经试飞了尺寸大小合理的原型机。
Urban eVTOL的Leo：Leo是一个三座的双翼飞机，该公司声称高时速可达400公里，续航能力为483公里，同时只需要66千瓦时的电池，外观尺寸与汽车相当。
Talyn的可拆卸升降系统：实际飞行器的发射器基本上是一个大型、自主升降和悬停的无人机，当工作完成后飞回基地，并在充电站等待，直到被要求进行进一步的推进任务。它甚至可以在半空中对接，将飞机轻轻地带到地面。同时，巡航阶段在飞行阶段不消耗电池电量，因此它可以在320公里/小时的速度下实现480公里的惊人航程。
ASML Aero公司的Vertiia：这种飞机是为澳大利亚紧急飞行中常见的长距离飞行而设计的。该车次采用氢燃料电池系统，一箱燃料可搭载五名乘客，以超过300公里/小时的速度行驶1,000公里。
PteroDynamics公司的Transwing折叠翼有可折叠的翅膀。折叠后，占用的空间非常小，起飞时的功能几乎与多旋翼飞机一样。在空中，它就可以展开一个大的机翼组，进行高效飞行。当机翼展开时围绕其枢轴倾斜，升力垫逐渐变成巡航垫，从而实现了平稳过渡。
Karem的Overair Butterfly拥有大的旋翼：该公司使用巨大的倾斜旋翼，高度冗余的电动控制单个叶片的间距。据报道，这些转子每千瓦功率提供的推力明显高于市场上的几乎任何其他东西。在巡航模式下，螺旋桨可能比任何可比的传统固定翼飞机上的螺旋桨都要大，因为它们太大，以至于在传统的降落过程中会在地面上拖动。
亿航的EH216：亿航的EH216在技术上与其他同类产品几乎没有区别。它采用了现有的简单的结构：一个简单的16螺旋桨同轴多旋翼飞机。它的飞行速度只有130公里/小时（80英里/小时），航程短，只有35公里（22英里）。但在生产准备方面，亿航目前处于地位。亿航的领导团队希望在几个月内使EH216获得完全的型号认证，并为批商业空中出租车服务做好准备。