英国布里斯托大学，布里斯托复合材料研究所（先进复合材料创新与科学合作，即“ACCIS”）
人们可以通过一系列与机翼相连的刚性板来操控飞机。这些板通常被称为副翼、升降舵和方向舵，当它们发生偏转时，会改变机翼的压力分布。压力的变化会引起升力的变化，从而使飞行员能够控制飞机。
↑ 使用标准真空袋和高压灭菌固化工艺制造碳纤维脊梁
然而，这些面板以急剧、离散和不连续的方式改变机翼形状，增加了阻力。当阻力增大时，燃油消耗和噪声也随之增大，降低了飞机的效率。一个更有效的解决方案是以一种平稳和连续的方式来产生这些形状上的变化。代替铰链控制表面的一种方式是可变曲面变形装置，可以一个大的、平滑和连续的方式实现这些变形。其中的一个概念， FishBAC，目前正在布里斯托尔大学开发中。这一概念已经在减阻方面显示出良好的效果，实现了大约25%的空气动力效率的改进。
↑ 复合FishBAC模型制造工艺后阶段（硅胶表皮粘合）
鱼骨活动曲面（FishBAC）
鱼骨活动曲面 (FishBAC) 装置是一种曲面变形概念，能够产生大的、平滑和连续的曲面变化。它包括一个承重弯曲板 ( 脊梁 )，它有一系列的跨向桁条连接，一个拮抗的基于肌腱的驱动机制和一个弹性表皮。
↑ FishBAC变形后的尾缘概念
(来源：JEC复材资讯)
(来源：JEC复材资讯)